誰來解決公交司機(jī)的健康安全問題

“上廁所是個(gè)大問題”

公交首末站是常規(guī)公交線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)站，承擔(dān)客流集散、司乘人員后勤保障和車輛始發(fā)終到、運(yùn)營調(diào)度、檢修清洗、夜間停車服務(wù)等任務(wù)。我省城市公交線路、公交車輛在快速增長，公交首末站建設(shè)滯后的問題卻越來越突出，成為制約城市公交事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。

不久前，省總工會對福州公交集團(tuán)、廈門公交集團(tuán)、泉州公交發(fā)展有限公司、福州營達(dá)公交公司、福州閩運(yùn)公交公司、福州康馳新巴士公司進(jìn)行調(diào)查，這六家公交運(yùn)營公司目前共有首末站375個(gè)，能為司乘人員提供工間休息和午休的只有186個(gè)，占49.6%；能提供用餐服務(wù)的僅189個(gè)，占50.4%；能提供如廁服務(wù)的不過208個(gè)，占55.5%；能提供飲水服務(wù)的有292個(gè)，占77.9%。

“上廁所是個(gè)大問題。”一位司機(jī)說。由于首末站建設(shè)缺失，四成以上公交司機(jī)如廁無法正常解決，有到周邊居民家里、店鋪解決的，也有就在路邊解決的，不說對司機(jī)本人的影響，就是對文明城市形象也是非常負(fù)面的。

從早上6時(shí)多首班出車，到晚上9時(shí)左右晚班收車，當(dāng)班司機(jī)每天有兩頓飯要在外面吃。但有一半首末站無法提供用餐條件，司機(jī)只能在露天解決吃飯問題，或利用到站停車或等紅燈的片刻，匆忙扒拉幾口。夏天飯菜容易變質(zhì)，冬天無法保溫，都是常事。