國際郵輪被中國大媽吃跑了？皇家加勒比和公主郵輪在進博會上說：深耕中國不會改變

“2010年，中國郵輪市場八字還沒有一撇，但寶山已經開始興建郵輪碼頭，很有魄力。當時我陪著公司總裁參觀，那里除了一片水面什么都沒有，但有關領導說一年后碼頭就能建好，我說不可能。沒想到一年后，吳淞口國際郵輪港果然建造起來了。這真是中國速度，沒有中國中央和各級政府的支持，中國郵輪市場絕對沒有今天。”皇家加勒比國際游輪中國和北亞區總裁劉淄楠在進博會配套活動——國際郵輪服務貿易高峰論壇上說起了自己記憶猶新的故事。

2015年，皇家加勒比國際游輪第一次把嶄新的海洋量子號引入中國，引起了世界郵輪行業的轟動。針對近期關于中國郵輪市場的一些負面傳聞，劉淄楠回應稱：“近期郵輪市場上的一些變化都是郵輪公司的正常運營調整。我對中國市場毫不懷疑，未來將長期扎根中國市場，不會因為市場短暫的低迷而動搖我們的政策。我們的策略，就是把最大最好的船，引進中國。時至今日，通過互聯網，每個人都可以看遍全世界，所以我們必須要提供最好的產品和服務，才能刺激新興市場。”

公主郵輪中國區副總裁兼總經理王萍也說：“我們深耕中國市場的信念不會變。未來除了完善現有渠道外，還會拓展與散客直接聯系的渠道。明年我們還將為中國量身定制一款23天22晚的長距離產品，帶著中國旅客前往中國香港、越南、新加坡和澳大利亞。”

與國際郵輪商對于中國積極態度對應的，是上海政府的一系列相關創新政策。論壇上，上海市商務委副主任申衛華發布上海市深化服務貿易創新發展相關政策，其中包括深化上海中國郵輪旅游發展實驗區建設；探索境外游客移動消費支付便捷化，加大對境外旅客購物離境退稅支持力度；進一步提升出入境便利，如 144 小時過境免簽政策和完善國際郵輪入境外國旅游團 15 天免簽政策，全面實施混合驗放通關模式等；積極推進郵輪旅游船票試點，搭建全國郵輪船票管理服務平臺；支持上海港郵輪口岸設立出境和進境免稅店，打造郵輪跨境購物平臺等。

論壇還舉辦了“上海郵輪供應協會”成立揭牌儀式，并為上海嘉郵宏船務服務有限公司、中船集艾郵輪科技發展（上海）有限公司、上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司、上海爍港商貿有限公司等四家 “郵輪服務貿易創新企業”授牌，同時全球最大的三文魚生產商美威水產與全球第四、亞洲最大的上海吳淞口國際郵輪港也簽署了戰略合作協議。