新華社廣州2月13日電（記者丁樂）位于廣東珠江口水域的大鏟島，扼守著港澳與內地間的“黃金水道”。在這座無居民海島上，駐守著一群特殊的“守門人”。

一大早，26歲的大鏟海關監管一科關員管仁杰和同事來到碼頭，準備乘坐監管艇，對來往港澳小型船舶登臨檢查。作為島上最年輕的監管一線關員，三個月前他剛調入島上，這是他在這里過的第一個春節。

“我是江蘇丹陽人，從小生活在寬廣的平原，從沒想過有一天會在一個面積不足一平方公里的海島上工作生活。”管仁杰說。

監管艇一路乘風破浪。冬天伶仃洋海面水位相對較低，待檢的小型船舶與監管艇間高度差超過2米，要借舷梯輔助。海浪不停翻涌，管仁杰看準時機，“蹭”地攀上舷梯，手腳并用爬上待檢的船只。“三個月前小管剛來時，幾乎是一步一步挪上去。后來不斷練習，爬起來毫無障礙了。”同事鄒偉明說。

檢查無異常后，船只被正常放行，上面滿載的鮮活年貨不久后便能成為香港市民餐桌上的美味佳肴。

與此同時，和面、拌餡、搟餃子皮……大鏟海關技術運維保障科副科長鐘潔君在廚房里忙活。作為大鏟海關的后勤管家，她的任務是為春節在島上值守的40多名干部職工張羅飯菜。

“島上的北方關員占比近半，多年以來，像年夜飯吃餃子也成了大鏟海關的新春習俗之一。用來和餡的白菜和芹菜還是我們關員自己親手種的呢！”鐘潔君說。

除了餃子，關里還準備了“硬菜”——白切雞，食材源自關員們在島上開辟的雞舍。地處海島，多年來，島上的關員們養成了自力更生的習慣。一草一木、一路一欄，都凝結了大鏟海關人的心血與汗水。

傍晚，大鏟海關監控指揮中心里，監管一科副科長周霆一邊吃著送來的飯菜，一邊盯著墻上的大屏幕電子海圖。海圖上一個個閃動的黃色方塊，是伶仃洋上過往船只的實時通航情況。

“目前，大鏟海關年均監管進出境小型船舶約5萬艘次，最高峰時曾一天監管300艘左右的船舶。”周霆說。

為保障船舶順暢通行和嚴防水上走私犯罪，大鏟海關人時刻守衛著這片水域的安全。

夜幕降臨，管仁杰和鄒偉明再一次接到出勤任務。兩人登上待檢船舶，分工協作，查驗單證、巡查船體、清點貨柜，對油艙、機艙等位置進行核查。

空氣艙位于船舶機艙內部的兩側，僅容一人從中鉆過進出。管仁杰根據現場情況，一邊調整身位，一邊觀察周邊，以免被刀口邊沿的鐵銹或倒刺劃破刮傷。

同時，鄒偉明在外大聲喊話，進行安全確認：“還能走得動嗎？里面情況怎么樣？”“沒有異常，馬上返回。”管仁杰的回應在狹小的空間回蕩。當他鉆出來時，身上沾滿紅褐色的鐵銹和油污，臉也灰蒙蒙的。“空氣艙內部整體是通的，沒有發現改裝痕跡。”

一個多小時后，回到島上的管仁杰走回宿舍，和家人視頻通話。“來廣東一年了，雖然已漸漸習慣粵菜，但總是會想起爸爸做的軟兜長魚和媽媽做的平橋豆腐。等交接班了，我下島后會趕回家，給爸媽一個擁抱，再一飽口福。”管仁杰期待地說。