不當使用風險大 電動平衡車豈可淪為危險玩具？

風險警示嚴重不足

4月16日，安徽省合肥市發生一起出租車與騎著電動平衡車的8歲男孩相撞事故，送到醫院后，男孩已無生命體征。“男孩被撞飛了幾米遠，后來又遭到碾軋。”據出租車后方的轎車駕駛員稱，出租車行駛至丁字路口時，男孩沿斑馬線騎著平衡車進入輔道，隨后發生相撞。

“主要是因為車速太快和沒有剎車。”陳音江解釋說，電動平衡車沒有剎車系統，僅靠人體重心來控制剎車，如果遇到緊急情況，很難馬上剎車，對騎行者自己和其他路人都帶來極大的安全風險。

化國宇說，消費者對于電動平衡車本身的使用方法或者使用場景不當，比如不能在街道、馬路上使用平衡車等。

“按照法律規定，電動平衡車不能上路行駛。”陳音江說，電動平衡車和電動滑板車一般被認為屬于滑行工具。而我國《道路交通安全法》明確規定，滑行工具不具備路權，不能在非機動車道上行駛，更不能駛入機動車道，其使用范圍僅僅是在封閉的專業場所和室內場地，“其上路行駛，不僅擾亂道路交通秩序，影響道路交通安全，易誘發交通事故，而且發生事故后得不到法律法規保護”。

道路交通安全專家坦言，電動平衡車沒有駕駛資質要求、沒有方向盤和手動剎車、行駛時速高噪聲小、剎車距離普遍過大等，消費者在道路上使用，不僅增加了自身安全風險，也給其他駕駛員和行人帶來了安全隱患。因此，作為交通工具，目前并不被交管部門認可。

記者注意到，目前，北京、上海、廣州、武漢等多地已經明確禁止電動平衡車上路。其中，北京市規定在道路上使用動力裝置驅動的平衡車、滑板車等器械的，公安機關交通管理部門可以扣留器械，并處200元罰款。在上海，平衡車、電動滑板車屬滑行工具不得上路行駛，只能在封閉小區或不對外公開場所使用;在機動車道上使用滑行工具，罰款50元;在非機動車道上使用滑行工具，罰款20元。

陳音江坦言，盡管不少地方已經明確禁止平衡車上路，但現實中往往以勸阻和批評教育為主，主要還是依靠自我約束。所以總體執行效果并不理想，行人在城市道路上快速騎行電動平衡車的現象并不少見。

另一個值得重視的現象是，事故發生時，很多騎行人沒有佩戴任何護具。北京兒童醫院順義婦兒醫院官網披露，2020年5月某晚，該醫院綜合外科朱醫生在值班期間接待4位騎行電動平衡車導致摔傷來急診的兒童，年齡最小的只有4歲，最大的也才10歲，沒有一個兒童佩戴防護用具。

化國宇說：“一個重要原因是，電動平衡車無論是被當作兒童玩具，還是交通工具，在銷售時商家都過于強調其娛樂性、便利性，而對于其存在的風險缺少提示。”

這一點，從中消協接到的投訴舉報中也可以得到印證：很多消費者反映在購買電動平衡車時，經營者一直宣稱該產品容易操作、是安全的，甚至有一些產品在廣告中展示的騎行人員也沒有佩戴任何安全護具。

產品安全標準亟待完善

隨著電動平衡車的熱銷，在使用過程中發生事故的投訴和消息報道時有發生，但其風險尚未引起消費者的普遍關注，特別是未引起廣大未成年人家長的足夠關注。

為保護消費者人身健康安全，強化對電動平衡車市場監督，中消協近期發布消費警示：電動平衡車產品屬性不明確，不當使用風險大，有些嚴重的意外事故可能會造成不可逆的損傷，影響孩子今后的成長和生活。因此，出于安全健康考慮，不建議家長為年齡較小的孩子購買和使用。

中消協認為，電動平衡車不能作為交通工具使用，更不能在機動車道騎行，只能在一些專用場地或封閉場所使用。使用時應盡量選取路面平整、沒有其他車輛以及行人較少的場所，保證騎行者和他人的安全。

中消協提醒消費者，騎行電動平衡車時，應注意控制速度并與其他人保持一定的安全距離，無論是“新手”還是“熟手”，均應勻速慢行，切不可盲目追求“飛一般的感覺”。

同時，安全防護也不容忽視。消費者在每次使用電動平衡車過程中，都應佩戴好頭盔、護膝、護肘、護腕等護具，以降低摔倒造成的傷害。此外，家長還應當承擔監護人責任，做好看護和監督工作，對未成年人的錯誤駕駛行為及時進行制止和糾正。

“應加強對電動平衡車設計、生產、銷售各環節的監管和引導。”中消協呼吁，進一步明確電動平衡車的產品屬性，完善有關電動平衡車的技術要求和安全標準，尤其是要嚴控電動平衡車的最高設計車速、超速保護、低電量保護、駐坡能力及保護、充電鎖止、防飛轉保護等與消費者人身安全密切相關的技術指標。

如何進一步規范電動平衡車?陳音江建議，借鑒以前禁止摩托車和禁止電動車的經驗，首先從源頭明確電動平衡車的安全標準，要求廠家把好產品出廠安全關;其次是監管部門從終端加強監管，對違法上路行為堅決依法查處;此外，還要發揮社會共治力量，如新聞媒體進行宣傳引導，共同營造安全守法的交通環境。

化國宇同樣認為，明確電動平衡車的法律屬性，或對其進行分類設計，根據不同的用途進一步修改技術指標的國家標準，“屬于玩具的，應當按照玩具的技術標準和安全性能進行設計。而作為專業滑行工具的，則需要明確其使用的專業條件和場景，禁止在一般道路上行駛”。

化國宇建議，相關道路交通安全管理法律法規應當適時跟進，作出相應規定，公安交通管理部門也應當加強管理，嚴格禁止電動平衡車上路行使，明確對此類行為的處罰標準。

電動平衡車作為一項新生事物，宜疏不宜堵，隨著互聯網、人工智能等技術在交通領域的廣泛應用，不排除在相關技術標準進一步完善后，其在交通代步、載人方面發揮功能的前景。化國宇強調：“但目前，正如自動駕駛汽車一樣，仍應當謹慎使用、嚴格管理，避免相關安全事故的發生。”

□綜合法制日報、山東商報、魯網報道