媒體代表團一行在參訪 東南網記者 顏財斌 攝

中歐中亞國際班列集貨中心 東南網記者 盧金福 攝

中歐中亞國際班列集貨中心內的貨物 東南網記者 盧金福 攝

東南網4月13日訊（本網記者 盧金福 林先昌）“我們現在這個線路供不應求，4月底之前的倉位都是訂滿了。經過幾年的發展，中歐班列已經累積了穩定的客戶。”今日上午，“聚焦六周年?福建自貿行”媒體采訪活動一行探訪了廈門海投物流中歐中亞國際班列集貨中心，廈門國際班列有限公司業務經理陳鷺超告訴記者，2015年8月廈門中歐班列始發以來共開出了982列班列，預計下個月突破1000列。

據了解，2015年8月16日，首列中歐（廈門）國際班列從廈門自貿片區海滄園區出發，經成都從新疆阿拉山口出境，橫跨亞歐大陸直抵波蘭羅茲，打通了一條國際物流新通道。2017年8月26日，首批通過海鐵聯運方式運抵廈門的越南貨物搭乘中歐班列運往歐洲，中歐（廈門）班列貨運范圍輻射至東南亞，“海絲”與“陸絲”在廈門實現無縫對接。

據介紹，廈門中歐班列是全國首列自貿試驗區始發的中歐班列，成為首條加入中歐安全智能貿易航線試點計劃的鐵路航線；通達12個國家，形成跨越海峽、橫貫歐亞、“海絲”與“陸絲”無縫連接國際物流新通道。廈門擁有天然深水港，是“一帶一路”倡議國際合作的樞紐城市，港口與鐵路緊密相連。東亞與東南亞國家和地區的貨物可海運到廈門，再通過廈門中歐中亞班列，15天抵達中亞、20天內抵達歐洲，縮短了物流時間。

“自貿區各項扶持政策，讓客戶享受到了不少的通關便利。”陳鷺超說。據了解，為了簡化班列貨物通關手續，提高班列通關效率，廈門海關加強與班列沿線站點海關溝通對接，及時解決在實際監管中遇到的問題，提高貨物的物流流轉效率；創新報關模式，支持提前申報，同時最大限度地減少報關次數、查驗批次，降低報關成本；探索將部分監管作業前置，企業得以提前錄入物流數據，提高運營企業與鐵路部門間的信息交換效率；組織開展課題研究，深入班列運營企業對班列樞紐站點集結中心規劃、新興業態通關便利、AEO認證企業培育、多式聯運貨物信息共享、擴大“安智貿”試點等方面開展調研。

在全球抗疫背景下，中歐班列已成為保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸，保障國際供應鏈、產業鏈暢通，服務地方經濟社會快速發展的重要物流通道。去年，中歐（廈門）班列累計開行273列，載貨2萬4112標箱，總重量14．24萬噸，貨值9．62億美元，同比分別增長17％、36％、59％和40％，各項指標均創歷史新高。

據介紹，去年，受疫情影響，不少外貿企業的物流渠道受阻，中歐（廈門）班列作為“一帶一路”物流新通道，全力確保產業鏈、供應鏈穩定。班列運營單位通過及時申請增加班列，提升物流服務質量，讓班列成為貨物發往歐洲地區的有力運輸保障。各項指標獲明顯增長，主要原因是國外加大對中國產品的需求量，同時受疫情影響，其他運輸方式的貨物通過中歐班列運輸通往其他國家，促使中歐班列運輸量加大。

今年3月20日，首次裝載跨境電商貨物的中歐（廈門）班列從廈門海滄車站駛出，該班列總共裝載2標箱共計676件跨境電商B2B直接出口貨物，均為床上用品，貨值6．8萬美元，這是中歐班列（廈門）首次以電商貨物9710監管方式申報出口，也是福建省跨境電商貨物首次搭乘中歐（廈門）班列出口。據介紹，9710監管方式貿易模式充分考慮了跨境電商新業態信息化程度高、平臺交易數據留痕等特點，采用企業一次登記、一點對接、便利通關、簡化申報、優先查驗、退貨底賬管理等針對性強的監管便利化措施。

“跨界電商是新的發展業態，接下來我們也會大力拓展電商業務。”陳鷺超說道。該模式的實行，將為廈門乃至福建省的跨境電商企業，以及周邊跨境電商企業提供一條便捷、高性價比的物流通道，帶動福建省及周邊地區乃至周邊國家和地區廈門跨境電商產業鏈條的發展，有利于促進“一帶一路”國家跨境電商貿易。

據了解，在福建自貿試驗區掛牌六周年之際，省自貿辦組織開展了“聚焦六周年?福建自貿行”媒體采訪活動，由中央駐閩和省內主要新聞媒體組成的采訪團，將先后在廈門、平潭和福州片區，以及泉州綜合保稅區等地進行實地調研采訪。