東南網11月6日訊（通訊員 李旻）截至10月22日，南平港洋坑碼頭作業區運輸集裝箱突破1萬標箱，貨物吞吐量突破20萬噸，同比增長超過769%，刷新歷史紀錄，閩江作為航運“黃金水道”的地位作用愈加突出。

2024年以來，南平市交通運輸部門主動服務，積極指導碼頭企業規范經營，優化改進裝卸工藝，申報提升碼頭靠泊船型等級，爭取政策支持，持續做好服務保障工作，全力推進閩江航運振興。一是提升航運服務能力。今年以來新增水路貨物運輸企業3家，新投用內河貨船2艘，積極拓展“南竹北運”“北糧南運”的航運線路，航運服務能力明顯提升；二是加強航道服務保障。積極開展航道養護與應急搶通，累計巡查清洗浮標500余座次，制止或清除非法侵占航道行為5件，重新拋設航標9座，修復航標岸標11座次，開展航道維護掃測19.2公里，實現航道、航標正常率達97%；三是加大支持力度。閩江航運發展被納入“絲路海運”發展專項支持范圍，南平市出臺物流企業減稅退稅、貸款貼息及航線運費補貼等7項交通行業優惠政策，免收南平港出發的貨物滯箱費和庫堆場使用費，福州港對在馬尾靠泊的閩江航運班輪實行優先靠泊、優先裝卸、優先堆存；四是強化指導服務。南平市地方海事部門聯合工業園區管委會、轄區涉渡縣（市、區）及相關航運企業等11個黨支部共同打造“武夷揚帆、深藍護航”黨建品牌，推行“四單四促”工作機制，梳理48項具體工作制定聯創目標任務清單，黨員分組結對指導縣（市、區）推進業務工作開展，定期下基層開展調研指導、講課送學，收集并協調解決矛盾困難20余項，例如南平與福州率先實現內河船舶通檢互認，打破了區域限制，船東可以“就近申請、就近檢驗、就近發證”，提升了檢驗效率，給船東帶來了極大的便利。同時形成調研成果論文8篇。

下階段，南平市交通運輸部門將會同有關部門，加快推進港口基礎設施建設，增強貨物接卸運輸能力，加快構建“公鐵水”多式聯運運輸格局，推動閩江航運高質量發展。