最后信息

夏沃對(duì)客機(jī)失蹤前最后4分鐘自動(dòng)發(fā)出一大堆信號(hào)背后隱藏的“線索”也很看重。她說(shuō)，在發(fā)現(xiàn)“黑匣子”之前，對(duì)這些信號(hào)的分析非常關(guān)鍵。

法國(guó)民航安全調(diào)查分析局6日通報(bào)說(shuō)，447航班在格林尼治時(shí)間1日2時(shí)10分至2時(shí)14分之間，曾向地面發(fā)送24條信息，顯示當(dāng)時(shí)客機(jī)多個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或暫停工作，其中包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

夏沃說(shuō)，客機(jī)連續(xù)發(fā)送信息的這4分鐘，是“很長(zhǎng)一段時(shí)間”，足以使客機(jī)從1萬(wàn)米高空墜入海面。

“因此，這4分鐘可能就是飛機(jī)下墜的4分鐘，結(jié)合今天發(fā)現(xiàn)的情況，這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在。”她說(shuō)。

原因不明

對(duì)于法航客機(jī)失事原因，法國(guó)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的國(guó)務(wù)秘書(shū)多米尼克·比瑟羅7日在接受媒體采訪時(shí)表示，目前仍“不能排除任何假設(shè)”，當(dāng)務(wù)之急仍是尋找失事客機(jī)的“黑匣子”。

針對(duì)近日法國(guó)民航安全調(diào)查分析局發(fā)布的關(guān)于失事客機(jī)航速測(cè)量?jī)x出現(xiàn)問(wèn)題的消息，比瑟羅說(shuō)，即便真的證實(shí)失事客機(jī)航速測(cè)量?jī)x出現(xiàn)問(wèn)題，這一“單一的故障”也無(wú)法解釋法航客機(jī)失事的真正原因。他說(shuō)，截至目前，“我們還一無(wú)所知……所以，我們既不能肯定某種假設(shè)，也不能排除任何假設(shè)”。他說(shuō)：“最根本是要盡快找到失事客機(jī)的‘黑匣子’。”

近日，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局官員在新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，失事法航客機(jī)幾個(gè)航速測(cè)量?jī)x曾出現(xiàn)測(cè)速結(jié)果不一致的問(wèn)題，而失事客機(jī)“黑匣子”上安裝的信號(hào)發(fā)射器也有可能脫落，找回失事客機(jī)“黑匣子”的前景并不樂(lè)觀。

美國(guó)國(guó)防部一名高級(jí)官員說(shuō)，美國(guó)海軍將為參與法國(guó)航空公司447航班客機(jī)搜尋工作的船只提供兩套定位裝置，以協(xié)助尋找失事客機(jī)“黑匣子”。

美聯(lián)社6日以這名不具名官員為消息來(lái)源報(bào)道，美國(guó)海軍現(xiàn)有兩臺(tái)“拖拽定位發(fā)射器”。這種定位裝置長(zhǎng)度大約1．5米、寬約1．8米，可接收發(fā)自水下6100米處的信號(hào)。

這名官員說(shuō)，這兩套定位裝置將于8日運(yùn)送至法航客機(jī)失事附近海域，并安裝在參與搜尋的兩艘法方船只尾部，幫助接收失事客機(jī)“黑匣子”發(fā)出的信號(hào)。