焦點

尸檢可定客機是否整體墜海

專業人士稱巴西軍方6日之發現“極其重要”

美國運輸部前總監瑪麗·夏沃女士在接受美國有線電視新聞網采訪時說，無論對于心急如焚的乘客家屬，或是對調查人員而言，6日的發現“極其重要”。

她說，即便調查人員今后沒有找到更多客機殘骸或乘客遺體，他們仍能從已有遺物和遺體上找出一些“非常重要的線索”。夏沃舉例說，根據遇難乘客身上可能傷痕或法醫鑒定結果，調查人員或許能判斷客機是否在空中爆炸解體，而“如果在遇難者肺部發現（吸入的）水，調查人員就能推斷，客機整體墜海”。“可以說，這是信息寶庫，對調查來說非常、非常重要。”夏沃強調。

夏沃對客機失蹤前最后4分鐘自動發出一大堆信號背后隱藏的“線索”也很看重。她說，在發現“黑匣子”之前，對這些信號的分析非常關鍵。

法國民航安全調查分析局6日通報說，447航班在格林尼治時間1日2時10分至2時14分之間，曾向地面發送24條信息，顯示當時客機多個系統出現故障或暫停工作，其中包括自動駕駛系統。

夏沃說，客機連續發送信息的這4分鐘，是“很長一段時間”，足以使客機從1萬米高空墜入海面。“因此，這4分鐘可能就是飛機下墜的4分鐘，結合今天發現的情況，這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在，”她說。馮武勇

447航班“黑匣子”藏身何處

專家建議今后“黑匣子”數據應每10分鐘傳回民航機構一次

綜合新華社電法國負責交通事務的國務秘書多米尼克·比瑟羅7日表示，法航客機日前失事的原因目前“不能排除任何假設”，當務之急仍是尋找失事客機的“黑匣子”。

那么，“黑匣子”到底是個什么裝置？它對人們了解飛機失事原因到底有什么幫助呢？

“黑匣子”重約30公斤

“黑匣子”一般為橙紅色，正常情況下的“黑匣子”是2個長約40厘米、寬與高分別約20厘米的長方體；每個重約20公斤到30公斤。飛機一般都安裝兩個“黑匣子”，它們的正式名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”。前者用來記錄駕駛艙機組人員的言談和各種可聽到的聲響，以及機務人員同地面飛行控制機構的對話等；后者則記錄飛行參數，如水平速度、垂直速度、加速情況以及磁角等飛行數據。

“黑匣子”被安裝在相對而言更容易在空難中保存下來的飛機尾部，并分別帶有水下信號標志器，一旦落入海中受到浸泡，會自動激活電池供電系統，在30天內不間斷地向外發射頻率為37.5千赫的電磁波，供搜尋者使用專門接收器確定其方位。