8月25日，在韓國南部的羅老宇航中心，韓國首枚運載火箭“羅老”號發射升空。新華社/紐西斯通訊社

　　8月25日，在韓國南部的羅老宇航中心，韓國首枚運載火箭“羅老”號發射升空。新華社/紐西斯通訊社

　　新華網北京8月25日電 韓國25日發射首枚運載火箭，但衛星卻未能進入目標軌道。盡管如此，韓國官員依然認為，此次發射取得了“一半成功”。為什么韓國官員會有如此說法呢？

　　單從運載火箭發射看，這次發射并沒有失敗。按照韓國教育科學技術部長官安秉萬的話說，“火箭發射的各個方面都是正常的”，一級火箭、二級火箭和衛星都分別順利分離，只不過衛星分離高度在342公里處，而非預先設定的306公里處，導致衛星無法進入目標軌道。

　　實際上，這次運載火箭發射是韓國本土的首次發射，檢驗運載火箭能否工作是主要目的。韓聯社援引首爾大學機械和航空航天工程學教授金圣照（音譯）的話說：“火箭工作達到了設計目的，而沒有把衛星送入目標軌道，與其說是一個失敗，不如說是一個失誤。”

　　沒有進入目標軌道的衛星現在到底在哪里？有沒有失去聯系？是不是沒法用了？在“羅老”號發射后舉行的新聞發布會上，記者們沒有從韓國官員和專家那里得到答案。按計劃，韓國航天專家將在火箭發射11至13小時后與衛星進行第一次聯系，屆時也許能最終判定此次發射的結果。

　　目前，韓國政府計劃成立一個由韓國和俄羅斯專家組成的調查委員會，調查事故原因，初步調查結果將于明天上午公布。不過，由于衛星上沒有安裝推進系統，讓衛星變軌進入目標軌道肯定是不可能了。

　　其實，韓國這次運載火箭發射沒有取得100%的成功，多少也在意料之中。此前，韓國航天專家就一直在打“預防針”，要求國民不要期望太高，因為首次運載火箭發射成功的幾率只有30%。據韓聯社報道，只有少數幾個國家在第一次發射運載火箭時取得成功，美國、日本和英國等多數國家在第一次發射時都失敗了。

　　不過，此次發射讓人們看到了韓國在航天方面的重大進步和發展潛力。“羅老”號除一級火箭由俄羅斯制造外，二級火箭以及在大氣中飛行時保護衛星的外套“整流罩”均由韓國自己制造。至少這些自主研發的設備在此次發射中得到了檢驗，這也為預定于明年5月的下一次運載火箭發射取得成功提供了寶貴經驗。

　　基于這些因素，韓國總統李明博比較正面地評價了曾推遲了7次的這次發射。他在獲悉發射結果后說：“我們可以說，這次發射取得了一半成功，盡管衛星沒有進入目標軌道。”

　　韓國從2002年8月開始實施“羅老”號工程，總耗資約4億美元，這些投資不會打“水漂”。正如李明博所言：“不論嘗試8次還是9次，韓國最終一定會實現航天大國夢想。”（記者 林小春）

(責編：陳曦)