排除人為破壞

目前，飛機失事原因尚不明確。機場消息人士稱飛機起飛時遭遇雷電交加的暴風雨襲擊。據最新報道，埃塞俄比亞航空公司剛剛于去年12月25日對失事客機進行了檢修，因此基本可以排除機械故障。

另外，黎巴嫩總統蘇萊曼25日表示，此次事件“不太可能”是人為破壞，“事因將有待進一步調查”。

英國航空安全分析師克里斯.約茨表示，目前討論事故原因還太早。關于飛機著火的報告可能預示著“飛機引擎失靈”或者有飛鳥等異物被吸入了引擎。不過他指出，現代航空器還難以抵擋最極端的惡劣天氣。

埃塞航空公司公關部說，該公司已派出一個調查小組前往事故現場調查墜機原因。

目前，黎巴嫩有關方面已派出直升機、搜救艇等在客機失事海域展開搜救。此外，聯合國駐黎巴嫩臨時部隊也加入了搜救行動。黎巴嫩鄰國塞浦路斯當天也派出一架直升機投入搜救，另有一架直升機在塞島東南部一機場聽候派遣。

埃航曾兩度出現重大航空事故

埃塞俄比亞航空是埃塞俄比亞政府全資經營的航空公司，負責運營多條定期客運和貨運航線，也提供包機服務。埃塞俄比亞航空班機可前往全球45個目的地，并擁有龐大的國內航線網絡，本月22日剛剛宣布將投入10億多美元購買10架波音飛機。

埃航成立后曾發生兩起重大空難事故：1988年8月15日，一架從埃塞俄比亞中西部城市巴赫達爾起飛的埃航波音737客機的兩個引擎吸入大量白鴿，導致航機其中一個引擎立即失去動力。另一個引擎在飛機緊急折返的途中失去動力。該架飛機在著陸時墜毀，導致機上105名乘客當中的31人死亡。1996年11月23日，三名劫機者劫持了埃航961號班機，要求該客機前往澳大利亞。客機沿海岸線往南飛，途中耗盡備用燃油，導致一個引擎停止運作。最后客機在科摩羅的莫洛尼完全耗盡燃油，在離岸邊500米的海中墜毀。機上175名乘客中123人死亡。