地鐵公司小心翼翼的做好清潔衛(wèi)生，極好的維護(hù)保養(yǎng)和嚴(yán)格的準(zhǔn)時(shí)。

地鐵，古老國(guó)度中的“另類(lèi)”

德里地鐵設(shè)法擺脫印度幾乎每個(gè)城市的老舊模式。它小心翼翼的做好清潔衛(wèi)生，極好的維護(hù)保養(yǎng)和嚴(yán)格的準(zhǔn)時(shí)。它的列車(chē)是最新的型號(hào)，配有空調(diào)系統(tǒng)，還有電源插口供乘客給他們的手機(jī)和筆記本電腦充電。城市交通運(yùn)輸專(zhuān)家表示，它的信號(hào)和其它安全技術(shù)是第一流的，列車(chē)系統(tǒng)是世界上最出色的。盡管票價(jià)非常便宜，最短途的票價(jià)只有20美分，最長(zhǎng)旅程花費(fèi)大約67美分，該列車(chē)系統(tǒng)仍然設(shè)法獲得營(yíng)利。

在這樣一個(gè)政府工程習(xí)慣性的拖延，預(yù)算不斷超支的國(guó)家，這條190公里長(zhǎng)的地鐵線路還是在它的65.5億美元的預(yù)算之內(nèi)如期完成了。“這條地鐵的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐怀觥！庇《仁紫y(tǒng)計(jì)學(xué)家普羅納布·森（Pronab Sen），他的政府部門(mén)負(fù)責(zé)記錄追蹤工程延期和成本超支。

德里地鐵可能是自印度贏得獨(dú)立以來(lái)最有抱負(fù)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，在一個(gè)城市災(zāi)難日益逼近的國(guó)家，它的進(jìn)展情況被密切注視著。不像中國(guó)和其它快速前進(jìn)的發(fā)展中國(guó)家，印度仍然保持著農(nóng)村為主的狀況。