中國(guó)網(wǎng)5月17日訊 據(jù)美聯(lián)社5月16日?qǐng)?bào)道，美聯(lián)社進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，負(fù)責(zé)確保英國(guó)石油公司所屬“深水地平線”石油鉆井平臺(tái)安全運(yùn)作的美國(guó)聯(lián)邦政府部門沒有按照相關(guān)規(guī)定對(duì)鉆井平臺(tái)進(jìn)行安全檢查。而就在這樣未按規(guī)定安檢，奧巴馬政府去年還曾向該事故鉆井平臺(tái)頒發(fā)了安全獎(jiǎng)。

“深水地平線”鉆井平臺(tái)于4月20日爆炸沉沒，造成11人喪生，并引發(fā)了墨西哥灣大規(guī)模原油泄露事故。

自2005年1月以來(lái)，安檢人員只向“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)出過(guò)一個(gè)輕度違反安全規(guī)定的通知。由于安全記錄良好，聯(lián)邦礦產(chǎn)資源管理局去年向“深水地平線”鉆井平臺(tái)頒發(fā)了安全獎(jiǎng)，稱它是行業(yè)安全的典范。

美聯(lián)社早些時(shí)候進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“深水地平線”鉆井平臺(tái)是在沒有按照礦產(chǎn)資源管理局的要求提供安全認(rèn)證的情況下運(yùn)作的。在管理人員弱化了測(cè)試要求后，多個(gè)鉆井平臺(tái)的切斷閥發(fā)生故障。“深水地平線”鉆井平臺(tái)的切斷閥出現(xiàn)故障是導(dǎo)致它爆炸沉沒的原因。

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦礦產(chǎn)資源管理局的記錄，在過(guò)去的五年里，聯(lián)邦礦產(chǎn)資源管理局對(duì)“深水地平線”鉆井平臺(tái)的安檢次數(shù)大幅減少。

美國(guó)政府部門所提供的最新數(shù)字顯示，在“深水地平線”鉆井平臺(tái)抵達(dá)海灣的頭40個(gè)月里，安檢人員對(duì)其進(jìn)行了40次安檢，這符合礦產(chǎn)管理局對(duì)近海石油油井平臺(tái)的安檢政策。即使是采信安檢人員最近64個(gè)月里對(duì)“深水地平線”鉆井平臺(tái)進(jìn)行了48次安檢，安檢人員對(duì)鉆探平臺(tái)的安檢次數(shù)也比規(guī)定的要少百分之二十五。最初提供給美聯(lián)社的數(shù)據(jù)顯示，安檢人員對(duì)鉆井平臺(tái)的安檢次數(shù)要比規(guī)定的要少百分之五十九。

礦產(chǎn)資源管理局的主管單位內(nèi)務(wù)部發(fā)言人克恩德拉-巴克夫不愿意就安檢數(shù)次發(fā)表評(píng)估。她說(shuō)：“我們正在調(diào)查深水地平線鉆井平臺(tái)事件所暴露出來(lái)的所有問題。”

應(yīng)美聯(lián)社根據(jù)的信息自由法案所提出的申請(qǐng)，礦產(chǎn)資源管理局提供了一月份、二月份和四月份的安檢報(bào)告。文件顯示，安檢人員對(duì)“深水地平線”鉆井平臺(tái)進(jìn)行了兩個(gè)小時(shí)或者不足兩小時(shí)的安檢，安檢報(bào)告上的一些信息被“技術(shù)處理”，官員們沒有就此給出解釋。