目前智利政府已經初步制定了營救方案，當局批準了一個寬54厘米救生艙設計方案，這個救生艙將在救生通道打通后把礦工運送至地面。智利馬埃斯特蘭薩斯船廠的海軍技術小組根據總統塞巴斯蒂安·皮涅拉的命令設計并開始制造這個子彈形狀的救生艙。這個鋼制救生艙的外部直徑只有54厘米，其頂部經過加固處理，以保護礦工在升至地面的過程中免受可能墜落的巖石或者碎片的傷害。礦工們必須確保他們足夠苗條以便進入救生艙。礦工們將逐個升上地面，整個行動可能持續(xù)數日。救生艙內的一套裝置將固定住礦工，以使他們即使在昏倒的情況下也能保持安全的站姿或者坐姿。使用輪子的導引系統將使摩擦降至最低程度，救生艙內安裝的視頻聯線將使營救人員在升井過程中與礦工保持交流。長2.5米的救生艙還將配備氧氣供應和一個特別的照明系統。此外還包括一個逃生艙門和一個安全裝置。如果在2個多小時的上升過程中被卡住，乘客可以利用這些裝置把自己下放至起始點。精神專家建議，在進入救生艙的時候，礦工最好被蒙住雙眼，這樣有助于穩(wěn)定他們的情緒，另外由于一次只能解救一個人，因此就算一切順利，所有人都出來也需要3-4天時間，誰是最后一個離開的人非常重要，這要小團隊謹慎做出選擇，因為他將有3到4個小時的時間是獨自呆在黑暗中，這是非常煎熬的心理考驗。

救生艙在制造過程中，救生通道也在不間斷地打通著，會有3個鉆頭加入，分頭鉆3條通道，看哪個最先鉆通。第一個鉆頭幾日前已打通了至地下228米的巖層，使用更快鉆速鉆頭的第二條線路自上周起就處于停頓狀態(tài)，鉆頭在到達地下268米處下碰到了支撐礦井的一個鐵支架，鉆頭被折斷。工程人員一直無法將折斷鉆頭的碎片取出，他們考慮放棄這個通道，在別的地方重新開鉆。第3個線路正在準備之中，工程人員將在一個有足球場大的平臺上安裝一個油井鉆井設備，預計將在本月晚些時候完成開鉆的準備工作。