營救方案力求“萬無一失”

除了特制的營救艙于11日凌晨在隧道內升降試驗成功，各方專家為礦工在生理和心理上可能出現的問題做了充分準備，屆時將有2名礦井專家和2名海軍醫護人員被放到井下624米處的工作間，對升井進行全程監控。

礦工們從上周日開始服用阿司匹林來預防血液凝固，以防在接近地面的上坡路段出現血壓驟升或驟降的狀況，并穿上了保持體溫的特質衣服，戴上了能監控心率和體溫的生物測量腰帶。

由于在晚上升井，礦工還將面臨短時間內從井下32℃的高溫到地面的0℃以下，宇航局特意為他們準備了高熱量流食，在升井前12小時開始進食。富含鉀鎂元素的流食能幫他們克服在旋轉升井的“鳳凰號”內的眩暈惡心感。

考慮到被困礦工長期處于悶熱、黑暗的環境，與地面環境差別較大，救援人員為每位礦工準備了救生包，包括服裝、襪子、毛毯、墨鏡和心臟監測設備。出井后，礦工將先在礦區設立的野戰醫院接受醫學檢查，隨后與家人短暫團聚，再由直升機送至附近科皮亞波的一家醫院接受進一步醫學觀察。執行救援任務的直升飛機已經在10日進行了黑暗飛行演練。

據悉，33名受困礦工當前身體狀況良好，只有一些人出現皮膚感染癥狀。

多套營救預案應對不同情況

雖然各方面都努力做到無懈可擊，但由于救援隧道內部存在著一系列不確定因素，因此救援結果仍然面臨多種變數。

一、目前的救援計劃取得成功。目大部分專家和技術人員都對取得成功表示樂觀。

二、救援艙卡在隧道中。由于救援隧道長達600余米，而且巖壁情況復雜。為了加快救援進度，只對其中不穩定的幾十米鋪設了內壁，如果在升井過程中巖壁崩塌或者救生艙偏離軌道，就可能出現“卡殼”。

考慮到這種可能性，救生艙中配備了氧氣面罩和對講機，礦工戴的具有視聽功能的頭盔也將隨時和地面保持聯系。一旦出現“卡殼”情況，礦工將啟動緊急系統，屆時救生艙會分離成兩部分，其中一部分在水壓系統幫助下把礦工送回到礦井底部，然后救援人員再設法將另一部分運出地面，換用小一些的救生艙繼續救援。

三、上述計劃徹底失敗，被困礦工無法從現有隧道中救出，就要寄希望于目前仍在進行挖掘的另一條隧道。按照計劃，這條救援隧道要鉆到580米深度，目前已進展到457米，預計還要一周時間完工。這條隧道直徑更寬、度更直，救生艙在上升過程中不會遇到太多障礙，整個過程會更加順利。