中新網(wǎng)11月18日電 據(jù)外電報道，新西蘭海事局調(diào)查團18日就今年年初新西蘭反捕鯨人士駕駛的船只與日本捕鯨船在南極發(fā)生沖撞一事宣布，雙方并非故意發(fā)生沖撞，但是雙方都應為“駕船技術(shù)不過硬”而負責。

據(jù)報道，新西蘭海事局宣布，沒有證據(jù)顯示日本捕鯨船“第2昭南丸”號與新西蘭反捕鯨團體船只“阿迪·吉爾(Ady Gil)”號蓄意造成2010年1月6日在南極地區(qū)沖撞事件。新西蘭政府將其歸咎于雙方駕駛船只的技術(shù)不夠過硬。

海事局稱，雙方船長和船員都沒能對“可能發(fā)生的”撞船事故“做出恰當?shù)姆磻薄?jù)稱，新西蘭反捕鯨船的船長皮特?培森(Peter Bethune)向調(diào)查團表示，當與日方船只靠近，接觸前2分鐘時，他察覺到兩船可能相撞，他沒有要求自己的船后退，躲避沖撞。

“阿迪·吉爾(Ady Gil)”號是一艘裝設(shè)有高科技裝備的反捕鯨船，該船曾以61天繞地球一周創(chuàng)下世界最快紀錄。該船今年1月在南極地區(qū)試圖阻撓日本的捕鯨船“第2昭南丸”號進行捕鯨活動，而與其互撞。事件結(jié)果造成“阿迪·吉爾(Ady Gil)”號船頭被撞出一個大洞，進水并沉沒，幸而6名船員都被救起。這是近年來日本捕鯨船和反捕鯨團體爆發(fā)最嚴重的沖突事件。

該船船長皮特?培森(Peter Bethune)遭到日本警方逮捕，被指控妨礙公務、損壞器物、侵入艦船、違反《槍刀法》和傷害罪5項罪名。日本檢方判處其有期徒刑2年，緩期5年執(zhí)行，并將他驅(qū)逐出境。