橋體依然堅固 觸電、橋梁斷裂皆系謠言

由于出事地點是在橋上，引發了眾多猜疑，《華商日報》記者特別專訪了當地橋梁設計建筑權威、鉆石橋承建方亞洲建設有限公司楊總工程師。他指出，鉆石橋橋長100米、寬8米，有效承載為280噸，設計安全承載為560噸。從設計、施工到驗收都合乎安全標準，并且針對節日人潮的特點，將設計系數提高到為2.0，比普通橋梁的1.2至1.5高出許多，意即為全橋上站滿近萬人，大橋也一樣安然無事。因此意外發生后，橋體依然保持完好就是最好的見證。

針對觸電一說，以普通的常識就可知道，如若真發生漏電事故，后果更不堪設想。這位總工程師還是從專業的角度指出，橋梁上的彩燈全為時下最為節能的LED燈具，電線上的電壓僅12伏，對人體根本沒有影響，也不會因破損漏水等意外導致電壓突增。所以觸電說純屬無稽之談。

針對橋身寬度的問題，他表示，問題不在橋寬，而是當時的人流，如果橋身做寬了，傷亡人數可能因人流過多而造成更大悲劇。

針對溺水致死的問題，他也做了詳細的說明，當時水并不深，僅為1米3左右，越橋跳水者可能因體力耗盡，或被后者跳入時所踩到。

針對橋梁晃動問題，楊總工程師指出，其實每座橋梁都會產生不同程度的晃動，當你立足于莫尼旺橋上，大型車輛經過時，這種感覺尤為強烈。從安全系數出發，橋梁設計得越安全，可晃動的范圍也相應越高，該橋梁是一座懸索橋(即吊橋)，屬于柔性橋，合理的上下振動是此類橋的特點，因此都選用強度高、韌性強的高新科技材料。事發當時，盡管橋上人流密度已達到極限的每平米12人，以每人50公斤計，都屬于可承載范圍，也會產生輕微地晃動，但全屬于正常范圍之內。