中新網(wǎng)金邊11月25日電 柬埔寨25日為“11·22”金邊鉆石橋嚴(yán)重踩踏事件的遇難者進(jìn)行全國(guó)哀悼。截至目前，這一悲劇造成至少347人死亡，395人受傷。警方認(rèn)為人流大系踩踏主因，專(zhuān)家鑒定鉆石橋依然堅(jiān)固。

當(dāng)?shù)厝A文報(bào)紙《華商日?qǐng)?bào)》向中新網(wǎng)提供信息說(shuō)，金邊市警察局長(zhǎng)杜那洛于25日在事故悼念現(xiàn)場(chǎng)接受多家媒體訪問(wèn)時(shí)指出，從幸存者的描述及現(xiàn)場(chǎng)所掌握的證據(jù)，可以認(rèn)定人流量過(guò)大是導(dǎo)致本次踩踏事件發(fā)生的主因，而事發(fā)時(shí)受害者的恐慌心態(tài)、爭(zhēng)相踩踏逃命更加重慘劇發(fā)生，圍觀者的堵塞也延誤了最佳的求援時(shí)間。他同時(shí)駁斥了英、美媒體關(guān)于觸電致死、幫派火拼等不實(shí)說(shuō)法。

還原當(dāng)晚真相

根據(jù)官方信息和有關(guān)當(dāng)事人的介紹，媒體對(duì)當(dāng)晚真相進(jìn)行“還原”：

11月22日晚，柬埔寨傳統(tǒng)節(jié)日“送水節(jié)”最后的一晚，連日的煙花表演秀及最后的狂歡，吸引了將近四百萬(wàn)人聚集于洞里薩河畔。精彩的煙花表演結(jié)束后，大批年青人依然意猶未盡，開(kāi)始沿著河邊涌入鉆石島，參加島上的音樂(lè)會(huì)準(zhǔn)備徹夜狂歡。途中經(jīng)過(guò)層層的關(guān)卡，人潮不斷的累積疊加，年青人于是逐漸滋事起哄，叫囂執(zhí)勤警察。

現(xiàn)場(chǎng)人流在越擠越密集的同時(shí)，許多人為爭(zhēng)取時(shí)間，趁早進(jìn)入，開(kāi)始爭(zhēng)相違規(guī)逆行穿越鉆石橋，并與橋上出來(lái)的人流互不相讓?zhuān)苼?lái)擠去致使現(xiàn)場(chǎng)有人開(kāi)始暈眩，跌倒于地，由此引發(fā)恐慌，青年人趁機(jī)大聲起哄，為爭(zhēng)奪空間更加大力推擠，兩岸的圍觀者卻不明真相的一擁而上，悲劇因此一發(fā)不可收拾地產(chǎn)生。

金邊市警察局長(zhǎng)杜那洛及甘密醫(yī)院院長(zhǎng)都證實(shí)，死者大都因恐慌過(guò)度，將體力耗盡，互相踩踏窒息而死，部分溺水者，也可能是被后者跳入時(shí)因踩踏力度過(guò)大而致死。

橋體依然堅(jiān)固 觸電、橋梁斷裂皆系謠言

由于出事地點(diǎn)是在橋上，引發(fā)了眾多猜疑，《華商日?qǐng)?bào)》記者特別專(zhuān)訪了當(dāng)?shù)貥蛄涸O(shè)計(jì)建筑權(quán)威、鉆石橋承建方亞洲建設(shè)有限公司楊總工程師。他指出，鉆石橋橋長(zhǎng)100米、寬8米，有效承載為280噸，設(shè)計(jì)安全承載為560噸。從設(shè)計(jì)、施工到驗(yàn)收都合乎安全標(biāo)準(zhǔn)，并且針對(duì)節(jié)日人潮的特點(diǎn)，將設(shè)計(jì)系數(shù)提高到為2.0，比普通橋梁的1.2至1.5高出許多，意即為全橋上站滿近萬(wàn)人，大橋也一樣安然無(wú)事。因此意外發(fā)生后，橋體依然保持完好就是最好的見(jiàn)證。

針對(duì)觸電一說(shuō)，以普通的常識(shí)就可知道，如若真發(fā)生漏電事故，后果更不堪設(shè)想。這位總工程師還是從專(zhuān)業(yè)的角度指出，橋梁上的彩燈全為時(shí)下最為節(jié)能的LED燈具，電線上的電壓僅12伏，對(duì)人體根本沒(méi)有影響，也不會(huì)因破損漏水等意外導(dǎo)致電壓突增。所以觸電說(shuō)純屬無(wú)稽之談。

針對(duì)橋身寬度的問(wèn)題，他表示，問(wèn)題不在橋?qū)挘钱?dāng)時(shí)的人流，如果橋身做寬了，傷亡人數(shù)可能因人流過(guò)多而造成更大悲劇。

針對(duì)溺水致死的問(wèn)題，他也做了詳細(xì)的說(shuō)明，當(dāng)時(shí)水并不深，僅為1米3左右，越橋跳水者可能因體力耗盡，或被后者跳入時(shí)所踩到。

針對(duì)橋梁晃動(dòng)問(wèn)題，楊總工程師指出，其實(shí)每座橋梁都會(huì)產(chǎn)生不同程度的晃動(dòng)，當(dāng)你立足于莫尼旺橋上，大型車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，這種感覺(jué)尤為強(qiáng)烈。從安全系數(shù)出發(fā)，橋梁設(shè)計(jì)得越安全，可晃動(dòng)的范圍也相應(yīng)越高，該橋梁是一座懸索橋(即吊橋)，屬于柔性橋，合理的上下振動(dòng)是此類(lèi)橋的特點(diǎn)，因此都選用強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)的高新科技材料。事發(fā)當(dāng)時(shí)，盡管橋上人流密度已達(dá)到極限的每平米12人，以每人50公斤計(jì)，都屬于可承載范圍，也會(huì)產(chǎn)生輕微地晃動(dòng)，但全屬于正常范圍之內(nèi)。