新華網莫斯科7月13日電（記者謝榮）俄羅斯韃靼斯坦共和國伏爾加河河段10日發(fā)生沉船事故，造成100多人死亡或失蹤。根據有關部門的初步調查結果和俄媒體透露的信息，除天氣原因外，交通工具老化、從業(yè)人員責任心缺失以及監(jiān)管部門不作為，是造成此次重大災難事故的重要原因。

俄羅斯媒體認為，這艘建于1955年的船只使用年限過長，本身就存在技術和安全隱患。調查結果顯示，這艘船最后一次大修是在1980年?！抖砹_斯報》12日發(fā)表文章說，這艘船多年來狀態(tài)一直都不是很好。去年曾險些翻船。船上經常發(fā)生停電停水情況，發(fā)動機有時也會停止工作。

公共交通工具使用年限過長，是近來俄重大交通事故頻發(fā)的重要原因，并不只限于船只。上月，一架圖－134客機硬著陸墜毀，47人死亡；本月11日，一架安－24飛機在鄂畢河上迫降，造成7人死亡。俄羅斯《導報》12日發(fā)表評論文章說，連續(xù)不斷的重大事故表明，俄羅斯的交通工具已處于災難性的損耗狀態(tài)。文章說，俄羅斯最后一架圖－134客機是1984年生產的；最后一架安－24客機是1979年出廠的。

俄羅斯國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據顯示，目前仍在運營的、使用年限不到10年的新船只，只占整個運營船只總數(shù)的5．7％，使用年齡超過30年以上的占三分之一。

俄羅斯媒體還認為，嚴重超載和責任心不夠也是釀成這次慘禍的原因之一。據悉，事發(fā)前這艘船上共載有208人。而這艘船的設計載客能力是120到140人，存在嚴重超載現(xiàn)象。

另外，有關調查和媒體報道都指出，這艘船在出發(fā)時就出現(xiàn)船體向右側傾斜約4度的情況，其主要原因是右側油箱加滿了油，而左側油箱是空的。俄運輸部門官員認為，這是船長的直接責任。另外據悉，這艘船還存在其他一些違反技術安全要求的問題，比如許多船員都沒有簽署勞動合同而在船上工作。

這樣一艘存在嚴重技術安全隱患的客船卻依然獲得了運營許可，俄羅斯的監(jiān)管機構顯然存在嚴重的監(jiān)管不作為問題。類似情況在前年彼爾姆“瘸腿馬”夜總會發(fā)生火災事故時也曾經出現(xiàn)過。當時，這家夜總會通過了有關防火安全的檢查。俄國家杜馬運輸委員會負責人希什卡列夫認為，監(jiān)管部門給有明顯安全隱患的船發(fā)放許可證，不是監(jiān)管部門玩忽職守，就是存在腐敗問題。

俄羅斯媒體也認為，旅游項目的經營者利欲熏心也是造成事故發(fā)生的原因之一。他們?yōu)榱速嶅X，根本不考慮游客生命安全，在明明知道存在安全隱患的情況下，還執(zhí)意讓這艘船承擔運營業(yè)務。