美日反導(dǎo)體系暗藏玄機 似針對朝鮮實則范圍更廣

準-3導(dǎo)彈發(fā)射現(xiàn)場

美日韓為何如此緊張

從定義上看，運載火箭是航天運載工具的一種，是將有效載荷按照預(yù)定速度和方向送入太空軌道的工具；而彈道導(dǎo)彈則是由火箭推進，將彈頭以拋物線彈道攻擊對手的制導(dǎo)武器。

從技術(shù)上看，兩者幾乎是完全一致的，但由于使用環(huán)境的不同，也存在細微差別。例如彈道導(dǎo)彈體積更加緊湊，多使用固體發(fā)動機，彈頭有突防手段；而運載火箭大多體積巨大，多使用液體火箭發(fā)動機，能將更大的載荷送入軌道。一般遠程和洲際彈道導(dǎo)彈可以轉(zhuǎn)化為運載火箭使用，運載火箭也可以在特定條件作為彈道導(dǎo)彈來進行攻擊，但作戰(zhàn)效率極低，極容易遭受攻擊，僅僅具有象征意義。

從這個角度來說，朝鮮用運載火箭發(fā)射衛(wèi)星，說明其具有了一定研制中遠程彈道導(dǎo)彈的能力，但這并不意味著朝鮮就已經(jīng)擁有了可應(yīng)用于實際作戰(zhàn)的遠程導(dǎo)彈。

海上反導(dǎo)實力

日本亞洲第一

日本和朝鮮有關(guān)衛(wèi)星發(fā)生的“糾紛”，表面看似乎與中國沒有太大的關(guān)系。但實際上日本這種舉動，充分證明美日軍事同盟下的聯(lián)合反導(dǎo)體系已經(jīng)推到了中國的家門口。

美國是世界反導(dǎo)技術(shù)最先進的國家，其地基中端攔截導(dǎo)彈已經(jīng)投入了部署，只是測試實驗并不理想。從奧巴馬政府上臺后，耗資巨大、技術(shù)復(fù)雜且機動性差的地基反導(dǎo)技術(shù)遭受冷落，而以宙斯盾和標準-3導(dǎo)彈為代表的海基反導(dǎo)系統(tǒng)，以其靈活的部署方式得到了美軍高層的青睞。就美國本身的測試結(jié)果來看，其成功率遠遠高于技術(shù)復(fù)雜的地基中端攔截導(dǎo)彈。2008年，美國使用標準-3導(dǎo)彈擊落失控的美軍間諜衛(wèi)星，更證明了海基反導(dǎo)體系的優(yōu)越性。

1998年朝鮮發(fā)射導(dǎo)彈經(jīng)過日本上空，震動了日本上下。自此以后，盡管日本不是反導(dǎo)技術(shù)強國，但是依靠日美軍事同盟，在建立以宙斯盾為基礎(chǔ)的海基反導(dǎo)體系上不遺余力。截至目前，日本4艘金剛級宙斯盾驅(qū)逐艦，全部發(fā)射過標準-3導(dǎo)彈來進行攔截試驗，并均取得了成功。此外，日本新建造的兩艘“愛宕”級宙斯盾驅(qū)逐艦，將來也有可能具備發(fā)射標準-3導(dǎo)彈的能力。

日本防衛(wèi)廳的目標，是未來擁有5艘具有反導(dǎo)能力的驅(qū)逐艦。和美國2010年即有5艘巡洋艦和16艘驅(qū)逐艦具有反導(dǎo)能力相比，日本的數(shù)量似乎不算什么。但不能忽視的是，日本目前擁有世界第二和亞洲第一的海上反導(dǎo)實力。和陸基攔截彈不同，驅(qū)逐艦搭載的反導(dǎo)導(dǎo)彈游弋在大洋之上，有很大的機動能力，也彌補了射程上與大型地基反導(dǎo)導(dǎo)彈的差距。