美國交通因颶風桑迪短期內(nèi)難以恢復

在紐約州，恩特吉電力集團旗下印第安角核電站的一個機組因“外部電網(wǎng)故障”停止運轉(zhuǎn)，另一個機組沒有受到影響。這家企業(yè)在“推特”上說，關停核電站不會對民眾和企業(yè)雇員構(gòu)成風險。

正處于關停維護狀態(tài)的新澤西州大洋縣奧伊斯特克里克核電站當天早些時候“拉響警報”。美國核能管理委員會說，正在監(jiān)測美國東北部所有核電站。

“桑迪”徘徊內(nèi)陸帶來暴風雪

過境東海岸后，“桑迪”30日徘徊在地處內(nèi)陸的賓夕法尼亞州和西弗吉尼亞州，最大風速每小時72公里。

“桑迪”與冷空氣“結(jié)合”，形成降雪。西弗吉尼亞州發(fā)布暴風雪預警。國家氣象局信息顯示，西弗吉尼亞州一些低海拔地區(qū)積雪超過30厘米，而這些地區(qū)城鎮(zhèn)和公路密集；一些高海拔山區(qū)積雪超過60厘米。西弗吉尼亞州30日晨至少23.6萬用戶斷電。政府關閉由西弗吉尼亞州至馬里蘭州的68號州際公路將近80公里路段，而30多條不同級別道路因冰雪、折斷的樹木和倒地的電線關閉。

交通難以短期恢復

民航、鐵路和港口交通受颶風影響嚴重。紐約地區(qū)三大機場原本每天承運乘客30萬人次，30日繼續(xù)關閉，大約220名乘客滯留在三家機場。

紐約州和新澤西州港務局30日晚確認，約翰·肯尼迪國際機場和紐瓦克自由國際機場有望31日晨部分恢復運營。

航空服務機構(gòu)統(tǒng)計，自28日起，將近1.6萬班次航班取消，其中29日7791班次，30日6074班次。

一些運營商說，打算30日恢復東海岸部分機場的業(yè)務。不過，即使機場重新開放，一周內(nèi)難以完全恢復正常，原因是運營商需要讓員工、飛機和乘客就位。

美國全國鐵路客運公司30日連續(xù)第二天暫停東北部地區(qū)的業(yè)務，正盡力爭取31日部分恢復服務。

(綜合新華社報道)

經(jīng)濟損失300億

至500億美元

“桑迪”成美歷史上“最昂貴”自然災害

美國環(huán)球通視公司30日預測，“桑迪”將在美國造成300億至500億美元經(jīng)濟損失，包括200億美元財產(chǎn)損失，100億至300億美元商業(yè)損失，成為美國歷史上“最昂貴的”自然災害之一。

按照這家咨詢機構(gòu)的評估，總計300億至500億美元的經(jīng)濟損失相當于美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的約0.2%至0.3%，這場颶風預計在10月至12月、即第四季度拉低經(jīng)濟增長率大約0.6個百分點。保險理賠是遇災民眾關切之一。只是，多數(shù)人恐怕無法獲得賠償，因為家庭財產(chǎn)保險一般不涵蓋洪水損失，只有少數(shù)保險商提供這類保險項目。

“房利美”和“房地美”房產(chǎn)抵押貸款機構(gòu)說，打算向受災人群提供貸款。

氣候變暖幫兇“桑迪”

美國普林斯頓大學氣候?qū)W者邁克爾·奧本海默等不少學者推斷：“桑迪”的一些表象與全球氣候變暖趨勢相關。

8個月前，奧本海默發(fā)表一份報告，警告紐約重大洪災周期不久將由每百年一次變?yōu)槊?至20年一次，紐約“如今極易遭遇緣于颶風的極端洪災”。

不少學者與奧本海默觀點相似。就颶風而言，氣候變暖的影響首先表現(xiàn)為海平面上升。賓夕法尼亞州立大學學者邁克爾·曼恩說，紐約附近海平面比100年前升高將近30厘米。其次是大西洋溫度升高，讓颶風威力更強。得克薩斯理工大學學者卡特麗娜·?；粽f，大西洋平均溫度比一個世紀前高兩度。

“桑迪”過境紐約前后的一些表象揭示全球變暖因素。“地下氣象員”學者杰夫·馬斯特斯告訴美聯(lián)社記者，“桑迪”受到更加溫暖的墨西哥灣流“助力”，以兇猛勢頭登陸。

不少地方官員呼吁，無論“桑迪”的表現(xiàn)是否與氣候變暖相關，都需要重視應對極端天氣構(gòu)成的危害。