美國啟動第六代戰斗機發動機研制 能以3馬赫巡航

此外，有了外流道，可極大改進發動機的熱管理及進氣道壓力恢復能力，減小發動機內的氣流阻力，提高氣動效率，從而減小安裝阻力，增大發動機的功率，這不僅能使飛機達到6馬赫的高速度，還可為飛機提供額外的冷卻空氣。

五大特點展現第六代發動機美好前景

第六代發動機是比目前發動機更優越的新一代噴氣式發動機，與前五代發動機相比，第六代發動機將呈現出以下五大突出特點：

一是耗油少、效率高。第六代發動機具有更優的結構、更高的進氣流量，能夠實現更低的燃油消耗。其燃燒效率比目前最新的第五代發動機(F-35戰斗機配裝的F135發動機)提高25%，因此， 耗油率比第五代戰機降低25%。

耗油率的降低，可大大增加飛機的續航時間、待機時間，它可使亞音速飛機航程增加30%，待機時間增加70%；使超音速飛機航程增加40%，待機時間增加80%。

由于使用變循環發動機技術，當飛機亞音速巡航時采用高旁路渦扇模式，超音速巡航時則采用渦噴模式，從而拓寬了發動機的工作范圍，提高了不同飛行狀態下發動機的工作效率，使第六代飛機既能亞聲速巡航飛行，又 能進行3～6馬赫的超聲速巡航飛行。

二是推力大、重量輕。與第五代發動機相比，第六代發動機的功率得到大幅度提高，其中間推力(無加力推力)將增大5%，最大推力增大10%，工作航程提高30%。它可進一步提高飛機的飛行速度和高速沖刺能力，使第六代飛機在不開加力的條件下保持超音速巡航飛行，并縮短了飛機起降距離。

第六代發動機中，新材料的貢獻率將達到50%以上。“材料先行”已成為航空發動機研制的客觀規律，第六代發動機將采取新材料技術，綜合運用單晶材料、熱強鈦合金、熱強鎳合金、耐火合金材料、特種合金材料、抗腐蝕保護層等大量新材料， 使發動機的重量大大減輕，其推重比可達到15～20，而目前最先進飛機的推重比僅為10。