美國啟動第六代戰斗機發動機研制 能以3馬赫巡航

三是兼容性強、成本低。第六代發動機采用自適應通用發動機技術和高效嵌入式渦輪發動機技術，利用一種核心發動機或基準發動機可衍生出系列發動機，以滿足不同任務飛機的需求，因而擴大了發動機的適用范圍，使之具有良好的兼容性。

按照美軍設想，第六代發動機能夠滿足未來全譜系空中平臺能力的需要，既可裝配在空軍第六代飛機上，也可裝配在海軍F/A-XX第六代超音速戰斗機上，還可以供無人轟炸機使用。而且，第五代F-35、F-22等戰機只需經過稍許改裝就能換裝第六代發動機。

由于通用性強，第六代發動機的經濟可承受性將大大改善，其研發成本和裝備價格將大大降低，性價比也隨之提高。據美軍預測，第六代發動機的性價比將是2000年基準發動機的10倍。

四是零件少、用途多。當今航空發動機的內部極其復雜。葉片、管路、各種零件幾乎貼在一起，使發動機易出故障且維修困難。第六代發動機應用了變循環發動機、自適應發動機等新技術、新原理，能夠充分利用沖壓效果，使發動機零件減少70%，可大大降低發動機的安裝阻力，提高發動機的可靠性和維修性。

第六代發動機除用于提供動力外，還可用于飛機的方向控制。以戰斗機的垂尾為例，垂尾是保證飛行和起降時飛機方向安定與方向操縱的重要部件，但垂直豎立的巨型垂尾是隱身的噩夢。

第六代發動機利用發動機的推力矢量、氣動控制面和壓氣機引氣方式等實現飛機的方向控制，使第六代飛機成為沒有垂尾的戰斗機。加之發動機的排放溫度低，不僅提高了飛機的可靠性，還提高了飛機的隱身性能，使第六代飛機具有低可探測性的特點。

五是壽命長、對飛行環境要求低。第六代自適應發動機具有內在可變特性，能夠根據不同的飛行環境調節涵道比和壓比，優化發動機工作，提高其性能，因此，能使飛機適應多種不同環境下飛行的需要。對環境適應能力的增強可相應增加發動機的使用壽命，為此，美軍第六代發動機的設計壽命比第五代飛機增加1/2～2/3。

（作者單位：國防大學）