釣魚島不是日系車銷量下滑的主要原因

中國大陸地區P民是世界上小算盤打的最精明的一群人，你真以為他們放棄日系車去買歐系車是因為“愛國”嗎？開玩笑，你手里又沒有持有這個股份制有限責任公司的股票，這個公司興，你苦；這個公司亡，還是你苦，你會愛這個公司？這個理由當笑話聽聽算了，日系車銷量下降的本質原因根本不在釣魚島，而是日系車本身技術上已經不行了。

話說，十年前日系車不論從動力系統的先進程度還是內飾做工的精細程度都比同等價位的歐系車要好上一大截，這一點比較一下本田七代雅閣和帕薩特B5這兩部在十年前具有代表性的車型就可見一斑，但是雅閣七代加價數萬都買不到，帕薩特降價還得促銷。

但是十年間，歐系車在動力系統技術水平和內飾做工的精細程度上不斷提高，但日系幾乎在原地踏步，這一點，比較一下現在本田八代雅閣和新一代帕薩特（邁騰？）就知道了。現在的帕薩特早已全部普及直噴發動機+雙離合變速箱（現在國內市場上的歐系中級車已經全部普及了直噴發動機，大部分已經用上了雙離合變速箱），而本田八代雅閣用的還是十年前七代雅閣剛剛上市時的那一套單可變氣門+5AT的動力系統，技術上比現在的歐系車同級車差了整整一代，整車燃油經濟性已經明顯落后于裝備直噴動力系統的歐系車，平均到每一匹馬力和每一牛米扭矩的燃油消耗更是完敗于歐系的直噴動力系統。

說白了，當年日系車引以自豪的優勢已經被歐系車反超，日系在中國大陸地區市場上已經不再具有不可替代性。

那么多P民放棄日系車去買歐系車，就是因為相比歐系，日系之前的優點已經不復存在，轉投歐系他們用不著放棄什么，所以一旦風吹草動，只要給個理由，他們就會毫不猶豫的拋棄日系車。