在一些地方，新能源汽車(chē)的發(fā)展也陷入“混戰(zhàn)”。山東時(shí)風(fēng)公司開(kāi)發(fā)了一款最高時(shí)速50公里的小型低速純電動(dòng)轎車(chē)，當(dāng)?shù)卣S購(gòu)買(mǎi)人不用考駕照就能上路行駛，最終淪為備受詬病的“山寨車(chē)”，只出了5000臺(tái)就被迫停產(chǎn)了。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)馮飛認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)格局正在重構(gòu)，各國(guó)都在積極搶占經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)。但如果新興產(chǎn)業(yè)“一窩蜂”上馬，不僅對(duì)資源造成浪費(fèi)，也不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。

消費(fèi)驅(qū)動(dòng)

從“消費(fèi)挖潛”到“收入增長(zhǎng)”

“調(diào)結(jié)構(gòu)”除了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整同樣重要。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要擴(kuò)大居民消費(fèi)需求，增強(qiáng)居民特別是低收入群眾消費(fèi)能力，增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。

“但目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)生動(dòng)力依然不足。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)部研究員張立群說(shuō)。目前的消費(fèi)刺激政策主要還是著眼于“消費(fèi)挖潛”，要從根本上擴(kuò)大內(nèi)需，除了優(yōu)惠政策及商業(yè)布點(diǎn)之外，促進(jìn)城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)仍是根本。

財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康表示，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，提高居民收入水平和社會(huì)保障水平，這是持續(xù)擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的根基。當(dāng)務(wù)之急是著力提高勞動(dòng)報(bào)酬占國(guó)民收入比重，提高種糧農(nóng)民和低收入群體的補(bǔ)貼水平，改變“收入跑不贏GDP”的局面，讓百姓有錢(qián)花、敢花錢(qián)。

節(jié)能減排

資源要素“價(jià)改”難題待解

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中要推進(jìn)節(jié)能減排，強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)節(jié)能減排重點(diǎn)工程建設(shè)，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和環(huán)境治理，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。

發(fā)展改革委副主任解振華表示，到今年上半年，我國(guó)已經(jīng)完成了單位GDP能耗比2005年降低13%的任務(wù)，盡管困難很大，但是經(jīng)過(guò)努力，2010年減排20%的“十一五”目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。