虛擬時鐘：新式交通成為一種替代性時間。在人們的視野中，定時的列車、班車、輪船，周而復始，往往成為某一時間的代表。茅盾說：“每天早晚兩次，機關車拖著一長列的車廂，像爬蟲似的在這里走過?！黹g，這家伙按著鐘點經過……還有那天空的‘鐵鳥’，一天也有一次飛過……它來的時候總在上午，鄉下人的平屋頂剛剛裊起了白色的炊煙……‘洋油輪船’，每天經過這小河，相隔二三小時就聽得那小石橋邊有吱吱的汽管叫聲。”這是一張水陸空新式交通時刻表，也成為茅盾家鄉最早最常用的現代時鐘。這就在傳統鄉土時間和自然時間概念中增加了輪船、汽車、火車、飛機路經城鎮鄉村的時間。

改變人們的時間節奏

緩與趕：新式交通背景下的時間節奏及其感知。在生產生活中，時間的流逝和不可逆性是古往今來的共同話題，如“光陰似箭，日月如梭”。但在農業時代，人們每天只需日出而作、日落而息，在一年中同樣只要適應春生夏長秋收冬藏的作物生長規律，其生產與生活都是舒緩的。與此相關，以自然力作為驅動力的傳統交通工具，其通行速度也極為緩慢。新式交通工具則因運行時間上相對精確而固定，成為人們要追趕、去等候的對象。鐘表不再是當初的工藝品，而成為人們的日用品。葉圣陶說：“坐過火車的人，才懂得航船行得慢的真意味。”徐志摩則代表人們適應新時間的姿態，飛滾的車輪成為飛逝的光陰，通過“催催催”聲讓人們正視千百年來無需正視的時間。

朝發夕至：新式交通與人們的出行方式。在農業時代，人們常以自然力狀態下旅行所需的時間，即月、天、時辰來表示不同地點間的空間距離。即使到了民初，由于交通不便，“民有至老不履城市者”。幾乎是機械力時間取代自然界時間的同時，水陸空機械力交通開始逐步取代了水風畜等自然力交通，人們也從墨守鄉土到走出家門，闖蕩世界。在近代寧波約有近2/3的人移居上海，其原因之一是滬甬間便捷的水上交通。1924年某夜，朱自清因急于從紹興趕赴杭州，乘了夜航船，上船以后他才發現航船中的乘客大都是小商人，滿船沒有一個士大夫。那班士大夫到哪里去了呢？都到了輪船里去了！