實施嚴格排放標準的減排效果顯著

環保部門將加大監管，全力削減排放總量

這位負責人說，實施嚴格機動車排放標準的減排效果顯著，1980—2009年，全國汽車污染物排放量呈逐年上升趨勢，1980—2000年期間污染物排放量與汽車保有量呈線性關系增長，2000年后，污染物排放量增速有所減緩，這與不斷實施嚴格機動車排放標準和淘汰高排放的“黃標車”有關。2009年，占汽車保有量17.1%的國Ⅰ前標準汽車，其排放的四種主要污染物占總排放量的50%以上；占保有量25.4%的國Ⅲ及以上排放標準汽車，排放量不足總排放量的5%。

據介紹，經過近30年的發展，我國機動車環保管理工作取得了較大進展：一是機動車環保法規、標準體系不斷完善。30年間先后頒布了90多項機動車環保標準，7年內實現了機動車國Ⅰ標準到國Ⅲ標準的升級，縮小了與發達國家排放控制水平的差距，2009年，新生產輕型汽車的單車污染物排放量比2000年下降了90%以上。二是機動車環保監管制度已基本建立。各級環保部門積極推進機動車環保定期檢驗工作，在全國范圍內實行統一的機動車黃色和綠色環保標志管理，提高機動車尾氣排放合格率；有關部門和地方政府先后出臺老舊機動車淘汰補貼經濟政策，頒布對大排量乘用車提高消費稅稅率、對購置節能與新能源汽車給予一定補貼等政策，全面加快了“黃標車”淘汰進程。三是車用油品環保管理和油氣污染治理不斷強化。京津冀三省市先后完成了1976座加油站、48座儲油庫和1265輛油罐車的油氣回收改造，珠三角、長三角和全國設區城市油氣污染治理工作陸續啟動。

這位負責人表示，環境保護部今后將進一步加大工作力度，不斷完善新生產機動車、在用機動車環境監管，全力削減機動車污染物排放總量；同時與有關部門密切協助，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，緩解機動車尾氣排放對大氣環境的影響。

污染物會帶來哪些危害（鏈接）

顆粒物（PM）：是灰霾的主要成分，顆粒物的直徑越小，進入呼吸道的部位越深。10微米直徑的顆粒物通常沉積在上呼吸道，5微米直徑的可進入呼吸道的深部，這些顆粒中含有眾多致病微生物。

氮氧化物（NOx）：不僅對呼吸系統有害，而且是酸雨、酸霧形成的來源之一。酸雨會破壞森林植被, 造成土壤酸化、貧瘠、物種退化、農業減產，還會使水體造成污染。與碳氫化合物一定條件下，可形成光化學煙霧。1952 年，美國洛杉磯光化學煙霧致使大批居民發生眼睛紅腫、喉痛咳嗽、皮膚潮紅等癥狀，嚴重者心肺功能衰竭，400余名65歲以上的老人因此死亡。

碳氫化合物（HC）：是以碳元素和氫元素形成的化合物，如甲烷、乙烷等烴類氣體。與氮氧化物一定條件下結合形成光化學煙霧。

一氧化碳（CO）：對血液中的血色素親和能力比氧大210倍，能引起嚴重缺氧癥狀即煤氣中毒，一氧化碳在空氣中比重達到萬分之一時，就可使人感到頭痛和疲勞。