新華社電　巴拉圭公路運輸局局長佩塔在接受采訪時說：交管人員14日在一條高等級公路上攔下一輛違規超車的無牌照黑色福特汽車。當我走近車時，看到盧戈總統坐在駕駛席。我向他解釋了攔車原因并要求他出示駕照，結果發現他的駕照已經過期。鑒于這兩項違規行為，我向他開出104美元的罰單，繳納期限為5天。盧戈當時一言未發，換至車后座，改由一名保安駕駛。盧戈任命我為公路運輸局局長時，要求我不要向任何人低頭，即便是他本人。（大洋新聞 時間: 2009-05-17 來源: 廣州日報）

　　“巴拉圭總統違規駕車被罰”的新聞一經媒體報出，立時成為公眾口中的美談，其所以被如此關注和贊賞，主要是因為它體現出一種社會公正。

　　對此，有人贊賞盧戈總統的開明，有人贊賞佩塔局長的節操，其實任何單方面的作為都不可能促成社會的公正，只有領導者和具體的執法者都具有打造社會公平的相同理念和決心，并能身體力行之，才能建立和維護社會的公正。

　　試看巴國總統違規駕車案之所以能得以公正處理，首先是盧戈總統本人就提倡公正、反對特權，他在任命佩塔擔任公路運輸局長時就當面告戒其在執法時“不要向任何人低頭”，即便是他本人，也不應給予特殊對待。令人敬佩的是他并不是僅在下屬面前做個姿態、說說而已，而是真心希望如此。所以，在他的下屬向他開出罰單時，他才能“一言不發”，馬上放棄駕駛、“換至車后座”，老老實實地接受下級對他的處罰。

　　設若總統大人當時“龍顏大怒”或面有慍色的話，恐怕局長的公務就很難執行下去，也自然就沒有了事后被人稱頌的社會公正了。

　　可見，社會公平的建立和維護，其前提是領導者必須完全屏棄意識中潛在的特權，并言行一致、以身作則、身體力行、率先示范，否則就很難實現。

　　建立和維護社會公平的另一關鍵就是要看執法者如何作為，如果每一個執法者都能象佩塔局長那樣，不畏權貴、秉公執法、不存私念，那么，就能維護、保證和推進社會的公平。反之,象我們現時的一些執法者,一見違法或違規的是自己的上司,自己就先矮了三分,低三下四,唯唯諾諾,在處理上或網開一面,或手下留情,或徇私枉法,或借機討好,那就永無社會公平可言。

　　所以，建立和維護社會公平需要領導者和具體執法者的雙邊努力，共同打造。不論是一個國家，還是一個地區，皆同此理，概莫能外。當然，社會公平表現在多個方面，筆者僅是從一個側面論及而已。(于景寧)

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