公車私用與特權是件挺讓人頭疼的事，不但總讓老百姓頭疼，監管部門也會頭疼。畢竟監督這件事即使很重視、很關心，也不是靠監管部門就可以做到的，人員與資金都限制了監督所能起到的作用。但河北保定的舉措倒是有可能有效。報載，保定市紀委5日透露，10月底前，該市6000輛公務車將全部帶“標 ”上路，接受社會各界監督。這個“標”如同年檢標志一樣貼在前擋風玻璃的右上角，前面是監督電話，后面是不許公車做的一些事情。一旦公車被舉報有各種違紀行為，還有各種配套的懲罰措施在其后。

全民監督公車當然是好事兒，這個方式也不失為一種不錯的手段，雖然只是適用于公車在停穩的狀態下，畢竟也算是邁出了“堅實的一步”——順便說一句，這似乎也應該感謝手機的制造商，因為他們幾乎把每部手機都裝上了攝像頭，有圖有真相嘛。如若不然的話，這種監督也是沒有多少意義的。

即使這么堅實的一步，恐怕也未必沒有可以商榷處。固然全民監督是最好的方式，但公車的使用者總是可以找到各種借口與方法將自己的行為打扮一下的。當公車跑在路上的時候，您怎么知道他不是公車私用呢？婚喪嫁娶之類的活動，弄朵花球就可以擋住這個標志——我們要相信，不但是老百姓的創造性是無窮的，公務員的創造性也是無窮的，而且“上有政策、下有對策”的本事要更高明一些。久而久之，這種規定也就成了具文。

其實公車私用以及公車的特權還真是算不上一個世界性難題，因為很多國家早就把這事兒給解決了。大致的思路有兩個，一個是發放公務用車抵用券，用公車就跟領用勞保用品似的，沒券就不能用車；另外一個就是我們這里已經起步的公車改革，改配車為補貼。

前一種方式證明在我們這里不太行得通，主要是分配用車指標掌握在領導手里，而使用券這玩意兒印多少都行，反正又不是鈔票。而第二種倒是受到某種程度的青睞，很多地方已經開始進行改革，但我們現在看見的這方面改革說不上目的到底是什么，因為從披露的消息來看，車補的數字大大超出了公眾的想像力，按照這種數字，出租車司機都沒有這些公務員在路上跑得勤快。所以，到底是為了多發錢還是為了車改，還真難說得緊。

而且其中的處罰思維、最終后果也不一樣。在國外很多地方，如果公車私用被人察覺的話，很可能仕途從此就會畫個句號。蓋因大家最看重這種公共資源的使用程序，公務人員被盯得最死的領域也在這里。整個規則以及社會氛圍會讓很多人絕對不敢這么做，否則的話，代價未免過大了。我們這里無論怎么處罰，也不會因此而丟掉公務員的金飯碗吧？

所以，全民監督固然是治本之道，但這個治本之道還要有其他的配套措施才好。只有全民監督而不能從根本上解決矛盾，而且處理也在內部進行的話，監督的作用到底能有多少，那就只有天知道了。(作者系知名網絡評論人士)