今年春運期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實名制。目前，準備工作已經到位。車票預售期為10天，可憑20種證件購票，實名制車票票面增印旅客身份信息，進站需核對。（新京報）

猶抱琵琶半遮面的“火車票實名制”終于在人民的千呼萬喚中試行了，可是這個“新生兒”能走多遠還是一個未知數。人民對火車票實名制充滿了期待，然而來自鐵道部上層的意見卻是“火車票實行實名制至少在目前并不適合鐵路。” 鐵道部新聞發言人王勇平明確的指出：“這是一種理想化的建議，我們沒有考慮實行火車票實名制”，并給出了三個可笑的理由。

理由一，買不到票主要是因為運力緊張，而實名制并不能解決這個問題。的確，實名與否都不能增加鐵道部“有限”的運力，但是北京站"37號窗口"的故事告訴了我們，“說沒票就沒票，有也沒有；說刷屏就刷屏，刷了白刷”鐵道部說春運期間人口流動過大，運力緊張合情合理，但是這樣的緊張“合情合理”了十幾年，難得鐵道部想就這樣一直“合”下去嗎？春運運力緊張的問題肯定是有的，但是是否像鐵道部宣稱的那么嚴重倒是一個值得思考的問題。否則，為什么領導的親戚就可以買到預留的車票，而外地的農民工連夜排隊卻連一張站票都買不到呢？“有關系 好辦事”，這句“名言”在火車站體現的尤為明顯。試想，當一個國家的人民連買張車票都要找關系的時候，那么在這個國家還有什么事情是不需要托關系的呢？