九三學社四川省委在省政協第十屆三次會議上提交了集體提案《關于立法監管“電子眼”的執法行為確保其規范使用的建議》，建議非政府部門一律不許介入“電子眼”的投資和管理。（1月26日四川在線）

筆者認為，交通電子眼，只能起到兩大作用：一是警示作用。在事故多發地段，公開設立交通電子眼，公布于眾，警示行人和車輛遵守交通規則，減少事故發生。

二是輔助作用。交警不可能24小時站崗執勤，在交通要道設立電子眼，輔助指示燈，督促車輛在深夜無人值勤時，自覺遵守交通規則。如果違反規則，造成事故，實錄現場作為處理交通事故的參照依據。

按照公路道路交通法，交通警察是交通管理和執法主體。電子眼只能作為輔助工具，而且它是平面直錄，受視角、氣候的影響，往往不具有絕對準確性。交警執勤除了接觸違章的機動車輛，還接觸駕駛車輛復雜多變的人員。而電子眼只能實錄車輛外觀，無法了解車內人員。

現在的問題是，交警把電子眼當成查處違章的重要手段。他們中的一些人，不是希望通過電子眼定位的警示、輔助作用，減少車輛違章違規，而是企圖通過公開和隱蔽的電子眼，發現和處罰違章者，為行政機關多創效益。甚至出現企業與公安聯合管理電子眼，電子眼變味成投資收益式的“電子眼經濟”。

象這樣的電子眼經濟，反而管亂了交通秩序，管壞了公路交通部門黨風黨紀，違章只要交錢了事，“電子眼”變成了“金錢眼”。

筆者認為，所有交通電子眼應公開設立，禁止隱蔽電子眼執法；凡參與政府電子眼管理的企業一律退出，交通電子眼只能作為公安交警專用執法輔助；對電子眼監控的輕微交通違章，實行人性化執法，可視情從輕或免于處罰；建立交警與機動車駕駛人員新型、互信的人際關系，使行政執法與自覺守法和諧統一起來。