一個交警大隊50天罰款970萬元，肯定是有“技術含量”的。另一位委員李云壽指出，當地高速公路上的限速標志設置存在諸多“陷阱”。目前云南有不少高速路上的彎道，限速60公里/小時或40公里/小時，可是過了彎道后，并沒有解除限速的標志，司機不知道要走多遠才解除此限速。不少司機就因此被罰款，群眾認為這是“借規創收”。這可能就是人家交警罰款的“技巧”。這樣的“技巧”該誰來糾正？

交警如此瘋狂地罰款，難道他們的上級不知道嗎？肯定知道。公安局應該是財政保障單位，每年下屬的交警支隊有上億元收入應該非常明顯，所以他們對交警罰款情況不會不清楚。這說明，昆明交警瘋狂罰款是獲得上級允許的，或是在上級組織下的一種“創收”行為。

我們知道，罰款是一種社會管理的糾錯手段，而不是商業手段。因此，如果罰款不能收到有效的社會效果，就應該改進工作方法，以促進社會實現進步。如果不僅不做工作改進，而且還為了“創收”設罰款陷阱，以期有更多人受罰，是非常錯誤的。我不知道別的地方交警，罰款收入是不是也是如此？但愿其他地方的交警別跟昆明交警學。如果人們某一方面行為過錯很普遍，那就更應該有管理耐心，不可能靠罰款來取得更好效果，昆明交警可觀的罰款“效益”正好說明了這一點。