觀點：玩忽職守 定被“出局”

日前，東莞東站原站長劉小平、原書記廖栩珍已雙雙被免職。據媒體報道，兩名負責人被免職的起因是一張列車員幫旅客爬車窗上車的圖在網絡上被熱傳后，廣鐵集團指出火車站“管理不力”。目前，新站長劉洪勝、新書記潘偉已到任。（據1月30日《廣州日報》）

東莞東火車站，大批的回鄉的旅客。圖為一些乘客從車窗爬上列車。東莞日報記者 鄭琳東

冠以“管理不力”的“罪名”，實在讓人感覺存在“莫須有”的跡象。臨時換帥，只為能夠防民之口，減小輿論壓力，也讓人意識倉促的行政命令后的敷衍塞責。用制度語言規范現實情況，毫不“體恤民情”，并非不知者不罪，而是根本就沒有去慢慢了解。作為公共服務部門，事關民眾的公共利益問題，理應為大多數人的利益著想。免職并非明智之舉，更難脫推卸責任，拿人開刷之嫌。

鐵路管理的核心歸根還是為民眾服務。保平安、保穩定，幫助每一個旅客都能踏上歸鄉之路，確保都能上車。只停留四分鐘，人潮擁擠，1500人根本無法上完。列車員還會幫助旅客爬車窗，盡管存在危險，但最終也解決了“上車難”的老大難問題。臨時換帥，似乎只是迫于輿論壓力，在網絡信息時代的督促下立馬免去管理人員的職位，加以“管理不力”的原因。正如諸多網民所說“這書記比竇娥還冤!”，辭去他們的行政職務并不能更好的解決問題，只是為了面子問題。

春運時分，全國各地火車站成為人流量最大的場所，隨著實名制在部分地區的試行，公眾的目光聚焦火車的上車情況。我們很少看到列車員會幫助乘客爬車窗，因為一般的列車員根本就不會動手幫助乘客上車，只會義正言辭的喊著“排隊”，而后一事不管。或是懶得搭理、或是冷言冷語、更有的是狐假虎威的在乘客面前恣意妄為，相比之下，幫助旅客爬車窗，更是具有一絲人文關懷，多一份盡心盡力。

每次在火車站候車室，總能聽見播音員說著“為旅客朋友竭誠服務”。服務其實也很簡單，讓旅客一切安全，讓旅客舒心，讓每個乘客起碼都能順利上車。也許是“中國特色式”的引導，出事出聲之時，必為相關人員下臺之時。不問青紅皂白，管他三七二十一，不了解實情的用制度說話，最終造成適得其反的效果。筆者覺得，出情況后不能僅僅用辭退人員來應付民聲，更應該實地“微服私訪”，用事實說話。