云南大理是我國(guó)歷史文化名城，正在擴(kuò)建的公路，使大理唐代建筑龍首關(guān)變得面目全非，僅剩的幾段城墻也危在旦夕。（《中國(guó)青年報(bào)》4月19日）

洱海可以被填，成為豪華別墅主人的“后花園”。為擴(kuò)建公路毀掉唐代古城墻，自然也不在話下。可能在當(dāng)?shù)匾恍┕賳T的思維里:大理自然和人文資源很多，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展，毀壞一些不足為奇。

只有以這種思維，我們才能理解，為何大理市交通局和國(guó)道214工程指揮部，輕易地放棄了原來(lái)可以很好保護(hù)龍首關(guān)的道路繞行施工方案，轉(zhuǎn)而采用橫切龍首關(guān)南、西、北三道城墻的施工方式。不難猜測(cè)的是，繞開(kāi)龍首關(guān)遺址的施工方案，需要付出的綜合成本，肯定會(huì)遠(yuǎn)大于穿越而過(guò)的成本。報(bào)道中大理石交通局趙勇超書(shū)記的一席話，道出了事件原委:“文物部門(mén)不就是要錢(qián)嘛！要我們出考古發(fā)掘的費(fèi)用。談不攏就下達(dá)停工通知。現(xiàn)在我們已經(jīng)把錢(qián)打給他們了，所以他們也就不說(shuō)什么了。”

嚴(yán)肅的文物保護(hù)問(wèn)題，儼然已經(jīng)成為部門(mén)間的“買賣”！224萬(wàn)元儼然成為大理市交通局“擺平”大理市文物管理所、大理市文化局的“交易款”。從報(bào)道中可以看出，當(dāng)?shù)囟喾綄?duì)龍首關(guān)遺址毀壞商談出的補(bǔ)救結(jié)果是:公路穿過(guò)南北城墻部分采用雙拱橋，券門(mén)南北外面上書(shū)“龍首關(guān)”，券門(mén)內(nèi)側(cè)南北書(shū)“史冠南疆”和“百二河山”。也就是說(shuō)，沒(méi)有人對(duì)破壞文物的行為負(fù)責(zé)，文物保護(hù)部門(mén)也默認(rèn)了施工方前期破壞遺址的事實(shí)。當(dāng)?shù)卮迕竦姆磫?wèn)，可謂一語(yǔ)中的:按照現(xiàn)有的施工方案進(jìn)行施工，整個(gè)龍首關(guān)內(nèi)城和四道城墻都會(huì)被毀掉，寫(xiě)上“龍首關(guān)”幾個(gè)大字，這就是龍首關(guān)了嗎？

村民們說(shuō)，龍首關(guān)遺址被毀壞“上無(wú)顏面對(duì)先祖，下無(wú)法對(duì)后人交代，成為永遠(yuǎn)的罪人”。但當(dāng)?shù)亟煌ň趾臀幕纸^然沒(méi)有如此的負(fù)罪感，這些是是非非，在他們看來(lái)不過(guò)是一筆“買賣”:國(guó)道214工程指揮部省去了不菲的支出，當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T(mén)得到了一筆不菲的考古發(fā)掘賠償金。 河南鄭州 李記