空調公交車上配備的安全錘丟失嚴重，武漢公交無奈找了一種替代品——“安全磚”，537、591、571、609等多路公交車上，已經出現了這種“逃生磚”。（武漢晚報）

在公交公司看來，便宜實用的安全磚可比安全錘好用多了。一把安全錘要13.5元，每月補裝丟失的就要花4000多元。而安全磚僅1.5元一塊，不僅大大節省成本，也不用擔心會被人盜走。

但不知一心只顧著降低運營成本的公交公司領導有沒有想過，用安全磚來替換安全錘，會不會在公交車發生火災或其他緊急情況時耽誤乘客逃生？安全錘都安裝在車窗邊上，位置幾十年都沒變過，乘客一伸手就能拿到。可安全磚卻是裝在地板上，少有人會留意。一旦發生火災，煙霧彌漫中誰還看得見地板上的安全磚？如果車上乘客較多，放在地上的安全磚很可能會被人踩在腳底或是湮沒在人群里。在一片混亂中，更難被人發現。關鍵時刻派不上用場，安全磚成本再低又有何用？

不管是安全錘還是安全磚，最大的作用就是作為乘客的應急逃生工具，在危險發生時盡快用其砸開車窗。如果緊急情況發生時，乘客沒辦法第一時間發現并取得逃生工具，這樣的工具就應早日淘汰。公交公司不能為了節省成本就置乘客的生命安全于不顧。雖然每月補裝丟失的安全錘要花4000多元，但為了乘客的生命安全著想，這錢還是得花。安全錘上崗多年，從未成為乘客們打斗的工具。但和板磚事實上沒什么區別的安全磚卻極有可能在糾紛發生時成為一方傷人的武器，這顯然與安全兩字背道而馳。

要避免安全錘的頻繁丟失，一方面需要公交公司加強對安全錘作用的宣傳，取得乘客的理解與配合，另一方面也有必要通過技術手段對現有的安全錘進行改進。比如一些地方使用的報警安全錘，雖然成本比一般安全錘稍高，但由于有防盜報警功能，在安全錘與固定支架分離后會發出警報聲，可以有效防止貪小者的竊取行為。

公交公司作為政府補貼的公益性企業，應事事以乘客的利益為先，而不是只顧著打自己的小算盤。在防止安全錘失竊的同時不能忽視此類逃生工具在危急關頭使用的便捷性，拿乘客的生命安全開玩笑。至少在國家和地方的相關公交安全規定中，目前還是只有安全錘而沒有安全磚。在無法證明安全磚能夠完全代替安全錘前，就匆匆忙忙的用安全磚來取代安全錘，無疑是極為荒唐的。客管部門不能對安全磚的“無證上崗”熟視無睹，在沒有經過嚴格測試證明安全磚的可靠性前，還是應該讓安全錘先“恢復工作”。