“我是公交家族中最清閑，或者說最寂寞的公交車站。自2006年建好以來，至今還沒一輛公交車停靠過，更不用說上下乘客了。我就這么一直傻站在路邊，期盼著有輛公交靠上來與我敘敘舊。我有預感，某天當我真的開始派上用場時，又到了該翻新修路的時候。”（7月28日《東南快報》）

站臺位于洪山園路 附近居民企盼增設公交線路

陳鳳庚：公交車站咋成了“聾子的耳朵”？

建了四年的公交站臺，沒一輛公交車停靠過，只能說明兩個問題：一，公交規劃太超前，此路四年乃至更長的時間都不需要通公交；二，相關部門工作滯后，并不關心居民的出行乘車難。

規劃太超前，也是一種失誤。公交站臺有一定的使用壽命和年限，破舊不堪時，就需重修。新建一座公交站臺，不像新建一座高樓大廈那樣耗時，大可等到用時再起建也不遲。這種時候，城建部門大可不必想得太遠。否則，規劃太超前就變成了規劃太浪費。

從新聞來看，福州市鼓樓區洪山園路并非不需要這樣的站臺。洪山園路上有不少工廠、寫字樓、住宅區，人流量很高。只因不通公交車，公交站臺才成了聾子的耳朵——擺設。那公交車站何時派上用場呢？福州市城鄉建設委員會的工作人員表示“要依據整個城市的公交線路規劃”。也就是說，從建成到現在的四年間，在沒有成熟的城市公交線路規劃的情況下，公交車站就已經上崗了。這四年，公交站臺慢慢老去，而何時“與公交車結緣”卻依然還是個未知數。

“如果哪天可以直接在公寓門口坐上公交車，我會覺得生活更美好！”聽聽此路居民們的心聲，真說不清這公交站臺是建早了？還是建遲了？

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