廈門市安監、交警、運管部門聯合召開駕校法人代表約談會，通報了一個令人擔憂的數據——— 抽考駕校教練，負責實際操作的教練員及格率僅17.6%，負責教理論的教練則全部不及格，有的甚至是文盲。“教練識字不多，這是極個別的現象。”市駕校協會一位負責人聽說這一考試結果后強調。（《海峽導報》8月28日、29日報道）

近年來“馬路殺手”一再出現，但這些“馬路殺手”不是從天上掉下來的，他們跟那些合格的司機一樣，也是教練教出來的。因此，駕校的教練也不時受到詬病。而文盲當教練，雖然僅僅是“個別”，卻足以讓大家心驚膽戰。

文盲教練是“個別”，管理上的漏洞卻是“必然”。國家交通部要求教練應當是“中專或高中學歷”，那文盲教練是怎么通過審核，“潛伏”進來的？教練員拿證一般要經過四關，而第一關就是考理論，“識字不多”的教練是如何過關的？

駕校也好、駕校協會也好，到底是如何管理教練的？為什么文盲教練不僅混進教練隊伍，而且要不是這次詹滄洲副市長部署的抽查，不知道還會在教練隊伍里面“潛伏”多久。這些問題顯然不是用“個別現象”就能搪塞過去的。再說，“理論教練全不及格，實際操作教練及格率僅17.6%”，這樣的成績，總不是“個別”吧？

“個別現象”背后到底藏著多少“必然”的監管漏洞，想想就讓人害怕。也正因如此，大家才會擔心，如果只強調 “個別現象”，而不和大家解釋清楚漏洞何在，這樣濫竽充數恐怕就不會是最后一次，甚至這次沒有被抽查到的，還有沒有文盲教練？

當下，對文盲教練做相應處理之外，還應坦誠地告訴群眾，文盲教練為啥能成功“潛伏”，管理中還有哪些漏洞，下一步準備怎么整治。這一切比對一個文盲教練的處理更艱巨得多，也更重要得多，只有如此，我們才不會繼續擔驚受怕。（來源：海峽導報）