有網友進行了推算：2輛車，8個月，共通行2361次，可知每天每車通行4.9次。根據《河南省高速公路車輛通行費收費標準》，每公里收費0.45元，則每趟公里數約為3467公里。按2車每天運行20小時計算，時速要大于850公里/小時。這是超載150％的貨車，還是空載的火箭才能達到的速度呢？

這是從亂收費來質疑的。然而，作為一個在法庭上經過了控辯雙方質證的案件，8個月逃費368萬元能夠成為基本事實予以認定，似乎又很難從亂收費來質疑，逃費數額的計算，應是經得起檢驗。只是，這樣一來，合乎要求的交費就更加令人絕望。兩輛貨車，運營8個月，應交的過路費達到368萬元之巨。這些錢都要歸于高速公路經營公司，請問世界上哪里還找得到這樣的暴利工廠，又到哪里找得到這樣的血汗工人？那些沒有逃費的貨車，過的是怎樣的日子？

8個月應交過路費368萬元，這還只是負擔之一。一輛貨車，還會發生多種費用，除了油費成本，還有工商、稅務、購車貸款利息、人工、違章罰款、車輛管理費用等成本，營運過程中還可能遭遇因治安不良而出現的“砂霸”、“石霸”，還有因為超載而加劇的損耗，以及增加的危險。重重壓力之下，車主可以說是茍延生息，物流成本將最終轉嫁。

經營一輛貨車的代價，是底層營生境遇的寫照，是社會民生在毛細血管上的反映。無數的人們在從事著低端生計，抱著生活的夢想，勉力前行，但絕不會受到“優惠政策”的照耀，只會受到雁過拔毛的壓榨，哪怕拔毛變得血淋淋，不會有誰顧惜。而且，你必須接受拔毛，逃避將被懲罰，欺騙將終生坐監。

這個案件，確實是得到了依法處理。巨額詐騙，無期徒刑簡直無以置辨。然而，還是容我們從人情來發一聲悲鳴吧。這個經營兩輛貨車的罪人，冒用了軍車軍牌，從而構成了詐騙，需要坐監終生。但他的行為并沒有嚴重的危險性，而且如上所述，他逃避的實在是一種無法承受的壓榨。法律的嚴肅性得到了申張，但人心的天平又傾向何處？欺騙逃費，固然是罪，但在一個只會打擊逃費，而不會糾正黑心收費的制度下，社會的公正感何以產生，誰聽到了民眾不堪重負的喘息聲？