“如果不超載，根本沒利潤”。這10個(gè)字已成為中國公路運(yùn)輸?shù)摹盎咎厣薄Ｊ胤ㄟ\(yùn)輸賠錢，違法運(yùn)輸賺錢。這種現(xiàn)象的背后就是中國公路成了收費(fèi)吸金的“機(jī)器”。（2月15日《人民日報(bào)》）

中國公路成了收費(fèi)吸金的“機(jī)器”，早已不是新聞。統(tǒng)計(jì)顯示，世界各國收費(fèi)公路總長約14萬公里，其中10萬公里在中國，占總公里數(shù)的70%。因此產(chǎn)生“不超載，沒利潤”公路運(yùn)輸奇怪現(xiàn)象。這種情況居然能夠長期存在，真是不可思議。

世界有那么多的公路不收費(fèi)，為什么70％的收費(fèi)公路在中國？地方政府的解釋是，貸款修路，收費(fèi)還貸。這就有些奇怪了。公路修好后，各級(jí)官員紛紛當(dāng)做自己的政績宣傳，可是卻讓大家出修路錢，你們不是在沽名釣譽(yù)嗎？別人出錢，你們只管獲取好處，無異于欺世盜名。

如果說建成了公路是官員的政績，那么不知中國的公路成“吸金機(jī)器”又是誰的恥辱？“吸金機(jī)器”破壞了正常的市場秩序，逼著公路運(yùn)輸行業(yè)不得不違法運(yùn)行，這在世界范圍恐怕也不多見。中國公路成“吸金機(jī)器”暴露畸形管理。