正月十五元宵節剛過，吳女士(化名)和家人乘坐南航包機到巴厘島旅行。然而在廣州白云機場的一頓價值204元的飯讓這趟原本舒暢的旅行多多少少有些尷尬。那么這頓飯究竟包括了什么呢？吳女士稍顯無奈地說只有兩碗面條和一小杯果汁。這頓飯具體包括一份價值78元的日式拉面套餐、一份價值78元的意大利面套餐和一杯48元的果汁。（2月20日《長江日報》）

一頓面條吃掉204元，這頓飯吃得也實在是夠窩囊。可人家工作人員卻習以為常——咱的餐飲價格是按照星級來做的，你自己覺得你需要星級服務、星級環境，那么你就要支付更多星級的價格去享受這樣的服務，同時機場方面也振振有詞：“說這就是市場經濟，我愿意賣，你愿意買。”

沒錯，在機場的消費過程中，確實沒有人強迫吳女士這樣的乘客，可他們除了這樣的天價面條還有其他選擇嗎？“偌大的國際出發區一共就只有四家餐館，價格大同小異，提供的餐食也基本類似。由于是國際轉機乘客，他無法出機場，中間又有四五個鐘頭間隔，真是別無選擇。”面對此情此景，乘客如果不是忍痛割愛吃上一碗面條，恐怕只有餓肚子的份兒了。如此間接性強迫消費，算什么“市場經濟”？

國內機場的消費、用餐價格遠高于市價，早就是眾所周知的事實，有的甚至是市價的十幾倍。近幾年，公眾的譴責聲從未停止過，從普通乘客到眾多媒體，均曾對其離奇的高價、離譜的暴利進行過譴責和批評。當然也取得了一些成效，好比幾年前，首都機場在遭遇重大質疑后，實施了同城同價、同質同價，餐飲價格降幅達到40％，讓人歡呼雀躍。而像首都機場這樣迫于輿論呼吁和政府壓力降價的，在國內還是少之又少。

讓我們再來看看國際上一些大型機場，比如亞特蘭大、芝加哥、西思羅、法蘭克福、東京等，這些城市的機場都有個“購物天堂”的雅號，機場不僅設有免稅商店、實施商品打折，有些機場酒店還提供免費早餐。熱衷與國際“接軌”的國人，為何不在機場服務上多“接軌”呢？一位經常出國的朋友稱，巴黎戴高樂機場一號候機樓內共有酒吧、快餐店、餐館十幾家，幾乎所有飲食價格都和巴黎市區價格相當。例如，在一些檔次較高的酒吧和飯館，一杯黑咖啡的最高售價也僅2.4歐元，約人民幣18元。而在巴黎市區的普通咖啡館，買一杯黑咖啡通常也得1歐元至2歐元，旅游勝地香榭麗舍大道上的售價最高可達4.2歐元，約人民幣35元。國內機場餐飲價格奇高，其實說到底，還是競爭機制的問題。