運管執法人員在場，出租車有序進出車站上下客；執法人員一離開，出租車就在路邊亂?？浚㈤_始對客人“挑肥揀瘦”。這是記者連續兩天在福州汽車西站暗訪時見到的情景。以上是《福州晚報》23日報道的有關福州汽車西站所見到的的士在執法人員面前表現出十足“小綿羊”，而在乘客面前就恢復“大灰狼”本色的的情形。你要說運管部門沒有履行職責吧，人家不是已經出面了嗎？你說的士太霸道，可是見了運管人員不是特別聽話嗎？可是運管部門的存在，是要讓的士在所有的時間，面對所有的乘客都能夠表現得循規蹈矩。
如何才能做到呢？當記者向福州市道路運輸管理處反映了相關情況之后，得到的回答是，他們將把記者反映的問題轉至出租車所屬企業，出租車所屬企業將對當班司機進行批評教育。這樣的舉措當然也是必要的，可是，靠企業自己來“批評教育”，能夠起到多大的作用？從執法人員公事公辦地執法，到被媒體曝光者要交由企業去“批評教育”，再到運管部門“將加大查處力度”，都是應該的，可是又不免讓人感覺這些措施對于治理的士的拒載等亂象，顯然不夠給力。
的士拒載不是汽車西站獨有，福州火車站附近也是一個重災區。《海峽都市報》所報道的針對春節后返程高峰，不少人在火車站等地段頻繁遭遇拒載，于是市運管處組織30多名執法人員著便裝執法整治。這樣的做法就讓人覺得更給力。對于違法違紀與違規，事實一再說明暗查比明查更給力。為了加強對夜間的士拒載的監控，將更換高清、具備夜視功能的探頭監控拒載，也是一個給力舉措。同時，附近還可能新增出租車夜間乘車點，這對于緩解乘客的搭乘難自然會有幫助。
只要部門給力，將現場執法常態化，而且暗查比明查更多，不要讓的士看出規律，不要發現問題嚴重了才進行一次運動式的執法檢查；加強監控的科技含量，在各出租車乘車點，給出如何應對的士拒載、亂收費等行為的提示，將舉報電話多張貼；對于乘客的舉報，及時出手核實，查實一起嚴肅處理一起，并反饋給舉報者，再在媒體上進行公布。如果將這些措施都很好地運用起來，出租車的種種亂象，應該是不難解決的。
