3月8日《新京報》報道：3月7日，中央國家機關工委原副書記李宏透露，近期中共中央辦公廳和國務院辦公廳下發“黨政機關公務用車配備使用管理辦法”，省部級官員提升職務后，也不能換車，“車隨人走”，省部級以下單位車輛不固定到人。

廳局級以下干部，就按以前的規定也是不配專車，但現在很多縣鄉一級干部配備專車，“那是違規”。

省部級以上配車實質上與普通百姓走的不是“很近”，而是相對“較遠”，而只有縣鄉村局科股級干部才與百姓生活走得“很近”。他們的一舉一動與“百姓之眼”相關聯，從他們的身上可以立即感受到廉政還是腐敗，也可以感覺到官與民之間的關系到底密切與否。

按照李宏的說法，縣鄉級干部同樣大量存在著“專車專用”現象，縣一級領導又有哪一個不是名正言順的專車專用？那么，一個鄉鎮干部何以也能享受到省部級的待遇呢？“那是違規”，然而，既然知道是“違規”，又何以成為了光明正大的潛規則呢？

從城市到鄉村，從機關到辦事機構，哪里不存在專車“低配”現象？一個科長副科長可以配專車，一個村長也可以配專車，甚至某些熱門小單位的辦事員也可以配專車，專車之害，害之大矣，勞民傷財，傷之極矣。燒錢燒進了自己的腰包，只是將公財“洗”進了自己家里而已。尿布也可以通過公車這個媒介“報銷”，什么錢也可以變成油錢或者維修費。洗錢之方便，才是人人都想要專車的關鍵處，而不僅僅是專車體現了特權或者只是家人“方便”。

省部級的專車8年一換，沒有實質性的監督，8年之中他還不知道要換幾換？而省部級以下不固定到人，“固定到人”的又有多少呢？監督不行，省部級的“8年換”之令難以施行，廳局級的官員也絕不可能不固定專車也不可能只8年一換，連鄉鎮級干部都可以專車專用，何況是科處級？何況是廳局級？

事實上專用而名義上“非專用”的公車誰來整治？誰來監督？“那是違規”，卻沒有人去處理，今后還會出現更多的“那是違規”，卻仍然沒有人去懲治，“那是違規”就仍然會是一種通行的光明正大的“潛規則”。整治公車私用專車低配，只是一場游戲一場夢？