針對城區面積小，交通擁擠，車輛亂停亂放等問題，建陽市著力“挖潛”解困：對全市道路進行拓寬改造，并在一些路段把停車位的設計加入整體規劃中。兩年來建陽市共投資1.15億元，新增和拓寬改造城市主干道24.32公里，配套電網下地和管網改造，城市面貌顯著改觀。此外，建陽市還盡可能地挖掘市區停車資源，在市區西街、中山南路、嘉禾大道、西橋西路、新建路等增設劃定停車泊位400多個。合理“開源”布局建設停車場，即規劃新增社會停車場，利用大公園大廣場、大酒店大商廈建設地下公共停車場，新建、擴建各類停車場，同時在新建小區規劃建設地下停車場。據粗略統計，近年來建陽市區新增停車泊位數達到2600個。（東南網2011-04-06 10:15）

隨著人們生活水平越來越高，機動車數量迅猛增長，加之道路資源的先天不足， “停車難”的問題日顯突出，車輛亂停亂放成為了頗為撓頭的問題，同時，靜態交通勢必會給動態交通帶來一系列“并發癥”。為此，解決“停車難”問題就成了當務之急。由于種種因素，不少城市面對停車難問題不知從何下手？建陽市立足當前、著眼長遠，創新城市交通管理理念，本著“挖潛開源”的思路，著力解決市城區停車難問題，為破解停車尷尬困境提供了有益的思路。

“挖潛開源”是否可以緩解嚴重的停車難題？應該說，老城區現有的停車位資源還有潛力可挖。目前，許多地方在很大程度上還處于資源的粗放式利用階段，深入挖掘近期可利用的資源條件，短期內擴大泊位供給，對緩解停車難問題具有十分明顯的現實效用。第一，開展城區可停車空地普查。針對目前車輛都“有位在停”的實際狀況，開展停車點位普查，包括沒有明確作為車輛停放的空地、夜間停放地等，對可行的點位，無論規模大小，明確其作為停車場地，納入統一管理。同時，開展閑置廠房、街頭空地、建筑周邊邊角余地等排查，出臺鼓勵措施，將適宜的地方用于停車。在普查的基礎上對停車場及泊位進行編號，統一管理。放開思路，促進有條件的場地、分時段用于停車。第二，適當增加路邊停車。結合道路動態交通水平，在有條件的路段設置一定數量的路邊停車泊位，服務短時停車，并通過高收費加快周轉，一定程度彌補停車困難地區設施不足的狀況。同時，要結合道路負荷度的變化、路外停車場的建設情況，經常對路邊泊位進行動態調整，克服將路邊停車當支柱的傾向。第三，開展配建停車位規劃落實情況聯合執法大檢查。對竣工投入使用的建筑物，檢查規劃停車位的落實情況，根據情況進行整改。

與此同時，有關部門還要加大了對市區停車場的規劃、建設和改造力度，醞釀出臺停車收費統一標準，并對被挪用地下停車場進行清查，充分挖掘停車資源，合力破解“停車難”問題。