由于福州桂湖、貴安等路段工地多，民工進出頻繁，那里沒有便捷的公共交通工具，造成民工超員乘坐客貨車輛的情況突出。昨天，福州高速交警四大隊進行了突擊檢查，不到2個小時就查獲超員車輛15輛，不少車輛還在高速公路卸客，跟警察玩“躲貓貓”。（7月4日《海峽都市報》

貨廂載人，不僅如此，還塞了13個人。如此人貨混裝，一旦發生事故后果將不堪設想。因此，交警部門給予駕駛員罰款并被責令卸載超員乘客，是非常有必要的。

可是想一想，如果沒有這個廂式貨車，車上的13個民工兄弟交通問題可能就成了難事。步行吧，路程太遠身體吃不消；打車吧，費用太高又承擔不起。如果有便捷的公共交通工具可以使用，相信他們也不愿意坐在漆黑、憋悶而且安全也沒有保證的廂貨車貨廂里，終歸，他們的身體也是肉長的，也知道生命的寶貴。

所以，對客車超載乃至廂貨車充當客車載客的行為，僅僅依靠嚴查重處是遠遠不夠的，還應該想方設法提高公共交通的覆蓋率才行。公共交通匱乏，沒有便捷的公共交通工具，總會有車主冒險超載乘客，也總會有乘客僥幸搭乘。當然，發展公共交通、緩解客運壓力是一項非常艱巨的任務，還需要政府和相關部門、單位通力合作。

——程紹德

民工有其他的選擇嗎？誠然，乘坐客貨車輛是一種很危險的行為，民工心里也有譜，試問：誰不想坐在安全系數更高、個人生命更有保障的公交車里，一路笑看風景，而不是坐在時時上演“生死時速”的客貨車里，在黑暗的車廂里膽戰心驚。在“說一不二”的選擇面前，客貨車輛是聊勝于無的替代品。

在因此，“一陣風式”的突擊檢查根治不了超載的沉疴宿疾，不過是隔靴搔癢罷了。在公共交通滯后的現實語境下，唯有對癥下藥，將線路擴張問題盡快提上議程，切實解決、徹底根治民工出行難的問題，將交通線路擴寬至此出行“盲點”，民工才會對客貨車輛說“byebye”。

——游俠

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