錢江三橋塌陷事件之后，被網(wǎng)民封為“塌橋公司”的關聯(lián)施工單位湖南路橋集團公司承建的其他橋梁工程也被網(wǎng)友紛紛質疑，網(wǎng)民呼吁有關方面檢查一下這些橋梁的質量。據(jù)網(wǎng)友帖子指出，錢江三橋和2007年垮塌的鳳凰大橋和九江大橋都是湖南路橋建設集團公司建造的。與此同時，帖子中還提到了一系列由該公司承建的代表性橋梁，如安徽黃山太平湖大橋等。（7月19日新華網(wǎng)）

橋梁，作為交通運輸?shù)难屎砗蜕鐣碛械凝嫶蠊潭ㄙY產(chǎn)，一次次在“豆腐渣工程”下瞬間坍塌。施工方、設計方、橋梁管理部門理所當然成為輿論焦點的主角，對于橋梁的保護和管理漏洞百出。誠然，施工單位湖南路橋集團“塌橋公司”的封號必然帶來的是名譽掃地，國內(nèi)多所橋梁的“短命”命運背后，不禁引起深思：為何沒有將“塌橋公司”拉入黑名單，任其我行我素？

建立施工單位黑名單刻不容緩。將“塌橋公司”拉黑很有必要，直接關系到最終的社會輿論和建筑領域的規(guī)范化。只要出現(xiàn)危機社會公共安全的工程，都應該及時建立建筑工程的黑名單，以防其死灰復燃。無論層層關系的盤剝或是多重關系的房行，最終由老百姓來決定工程建設的公司名單。

施工單位應當也由老百姓決定，不能單單只靠相關單位和部分官員的“拍腦瓜子”決定。陽光化的施工和透明化的信息公布，群眾的眼睛是雪亮的，最終監(jiān)督著工程質量，而非僅僅是靠專家們的三言兩語。腐敗工程多為在金錢利益欲望下滋生，在利益就一起哄搶，有責任就一起踢皮球。建立誠信檔案，必然也將為其日后工程競標增添一筆參照。

建立對應的責任追究制度刻不容緩。造橋質量每況愈下，民眾安全指數(shù)必然也陡然下降，只有將建筑工程與工程公司一對一的落實責任和問題，才能“以儆效尤”。取消問題公司的建橋資格和負責工程師證件，起到威懾作用方能真正為建筑領域樹立新標桿。否則，屆時“垮塌的不是橋梁，而是中國的脊梁”。