國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士透露，正在研究貴陽(yáng)市上周頒布的“汽車(chē)限購(gòu)令”政策，“此舉不符合《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這規(guī)劃管到2012年，現(xiàn)在還沒(méi)過(guò)期呢，我們從來(lái)不主張實(shí)施限購(gòu)”。這是國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)貴陽(yáng)限購(gòu)的首次明確表態(tài)。(7月20日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》)

從報(bào)道分析，發(fā)改委主要以《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，各地區(qū)、各部門(mén)要認(rèn)真清理取消現(xiàn)行限制汽車(chē)購(gòu)置的不合理規(guī)定，其中列明，包括“牌照注冊(cè)數(shù)量”。

在此，筆者想從當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀角度談?wù)剬?duì)汽車(chē)限購(gòu)令的看法。

當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)什么狀況呢？我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度出現(xiàn)回調(diào)，今年二季度GDP增速已經(jīng)回調(diào)到9.5%。從三駕馬車(chē)看，出口大幅下降，對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力持續(xù)為負(fù)值；消費(fèi)拉動(dòng)一直維持在四成以下；投資拉動(dòng)暴露的問(wèn)題越來(lái)越多，不可能持久。從產(chǎn)業(yè)看，房地產(chǎn)受調(diào)控限制，交易量下降，依靠其大舉拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)顯然不現(xiàn)實(shí)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又受到限購(gòu)、環(huán)保、高油價(jià)等影響上半年出現(xiàn)了深度下滑，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力越來(lái)越弱。從企業(yè)看，中小企業(yè)正在遭遇寒流，珠三角、長(zhǎng)三角已經(jīng)出現(xiàn)企業(yè)接連倒閉情況?？梢哉f(shuō)，上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回調(diào)，有主動(dòng)調(diào)控的因素，比如房地產(chǎn)調(diào)控，也有多種因素疊加造成的，比如汽車(chē)行業(yè)不景氣、中小企業(yè)寒流、貨幣政策持續(xù)緊縮、出口受到打壓、大舉投資減速，加之海外市場(chǎng)沒(méi)有恢復(fù)等等。在這種情況下，我們必須防止多種因素疊加對(duì)經(jīng)濟(jì)造成更大的影響。

汽車(chē)行業(yè)能夠拉動(dòng)一百多個(gè)產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。美國(guó)經(jīng)濟(jì)之所以取得世界霸主地位，與汽車(chē)行業(yè)是分不開(kāi)的。

從近期看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨較大的困難，出臺(tái)限購(gòu)政策最終必將對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)重要影響。我國(guó)汽車(chē)業(yè)剛剛開(kāi)始做大，特別是自主品牌汽車(chē)步履維艱之時(shí)，就開(kāi)始出臺(tái)限購(gòu)令等制約汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策是不明智的。因此，目前出臺(tái)限購(gòu)令絕對(duì)不是時(shí)候。發(fā)改委表態(tài)說(shuō)：“我們從來(lái)不主張實(shí)施限購(gòu)”是正確的，是從經(jīng)濟(jì)大局考慮。如果貴陽(yáng)限購(gòu)令示范到全國(guó)，那對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展將是致命的。

而且，就是從公民權(quán)益上看，限制其擁有或者抬高其擁有汽車(chē)門(mén)檻也是很值得商榷的。擁有汽車(chē)的權(quán)力和在什么地方行駛的權(quán)力應(yīng)該分離，不能限制其擁有權(quán)，但可以限制或者抬高其行駛特殊路段的門(mén)檻。

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，很多方面都說(shuō)明北京汽車(chē)限購(gòu)政策弊大于利。不但滋生了投機(jī)炒作和腐敗現(xiàn)象，還對(duì)北京汽車(chē)生產(chǎn)特別是汽車(chē)經(jīng)營(yíng)交易等行業(yè)造成了毀滅性打擊。如果允許北京出臺(tái)限購(gòu)政策而不允許其他地區(qū)出臺(tái)，發(fā)改委豈能理直氣壯。不知道北京出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策時(shí)發(fā)改委為何沒(méi)有搬出《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》說(shuō)其違背。這非常值得有關(guān)部門(mén)總結(jié)和反思。

總之，從當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀看，不易出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策。