為了強化公車使用的日常監管，四川省直機關從9月1日起公車用油實行定額，每月張榜公布。（8月31日華西都市報）

人要吃飯才能生存，車要加油才能遠行。“限車”從“限油”起，一定的供油量，就相當于一定的行駛里程。這就從源頭上限制了公務用車。單車張榜公布，接受群眾監督，增加了公務用車的透明度。

四川省直機關以“控油”促“控車”的做法，體現了節儉辦政務的原則。相對減少公務車上路，也降低了交通擁堵。減少公務用車消費，對貫徹國務院控制“三公”消費，預期可以取得實效。

但是，它的弊端在于限油中只想到禁止“公油私加”，一些人不差錢，它沒有必要“公油私加”用私車，到是有可能“私油公加”用公車。在兩項比較中，“公油私加”用的是私家車，它帶來的車輛磨損、修理費用不是小數；而“私油公加”占用是數十萬元的公有資產，無需個人承擔車輛磨損和修理費用。

從長遠看，有必要從“限油”上升到“限車”，減少的公車數量涉及購車、耗油、過路、修理費用及司機成本投入，才是到位的減少“三公”消費措施。

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