中美比較向來是件很時髦的事。但由于文化、制度、價值觀的差異，比較得客觀公正其實很難。

“中國，吃一次肯德基30元，下館子最少100元，買條Levi’s400元，買輛車最少30000元(夏利);美國，吃一次肯德基4美元，下館子40美元，買條Levi’s20美元，買輛車最多30000美元(寶馬)。”——網上流傳的中國比美國物價高的帖子獲得追捧，是公眾在集體抒發對高通脹的焦慮，認真不得。

但鑒于這個帖子太火，以至于動搖了公眾在政府帶領下戰勝高物價的信心，引起了《人民日報》的高度關注。

為了以正視聽，這份中國第一主流紙媒近日撰文指出：國外品牌特別是高檔消費品，國內的確貴得離譜，但是公共交通和涉及人工、知識產權的產品和服務，國外則貴很多。快遞、理發、地鐵公交、醫療等涉及人工的消費國外就貴得多。比如理發，國外是國內的5倍；地鐵、公交，國外是國內的10倍。

帶有戲說成分的中美物價比較一下子變得嚴肅認真起來。

有觀察家進一步指出，物價絕對不能孤立看待其高低，必須與國內居民收入對比。美國2010年人均收入大約為5萬美元，相當于人民幣32萬元；北京2010年城鎮居民年人均收入29073元。紐約房租CBD附近一居室最低為6400元人民幣，北京為3000元人民幣，與人均年收入相比較：紐約為2%，北京為10.3%，北京是紐約的5倍。這一比顯然中國又落了下風。

隨后，中國人民大學新聞學院教授方漢奇先生，發出了一條記錄在美國駕車游經歷的微博：“最近從美國中部城市芝加哥出發，開車經伊、威、愛三州繞道回到原地，行程1600公里，共被收了5次費，一共是3.1美元，合人民幣20塊4毛。”又佐證了中國交通上那些優惠疑似被雁過拔毛的過路費給褫奪了。

當然還要結合經濟增長速度、通脹水平、社會保障水平、國民福利水平等進行比較，再加上兩個國家都幅員遼闊，僅僅進行最發達都市的PK也有失公允。