昨日14時(shí)許，上海地鐵10號(hào)線老西門站發(fā)生列車追尾事故。災(zāi)難發(fā)生的原因是因信號(hào)故障采用人工調(diào)度致列車追尾。截止到評(píng)論發(fā)稿，雖尚未有人員死亡的報(bào)告，但已有260人在這場(chǎng)事故中受傷。

災(zāi)難既然已經(jīng)發(fā)生，有效救治和信息透明，理應(yīng)成為事故處理的標(biāo)準(zhǔn)程序，這是對(duì)傷者最起碼的尊重和對(duì)民眾最起碼的交代。只有正視損失和重視原因，由此刺痛的公共心靈才能得到更好的撫慰。畢竟，每一起公共安全事件，都是公共生活難以承受的重量和痛感。

好的公共生活，有個(gè)重要的前提就是安全。也就是搭乘公交的時(shí)候可以免于自燃的恐懼，搭乘火車的時(shí)候可以免于出軌的恐懼，搭乘地鐵可以免于追尾的恐懼，乘坐扶梯可以免于逆行的恐懼……生命至上，免于傷害和死亡，是公共治理最起碼的準(zhǔn)則。近些年來(lái)，各種公共安全問(wèn)題造成的悲劇，已經(jīng)讓民眾普遍感受到我們的公共生活危機(jī)四伏。這，或許正是我們的公共服務(wù)主體應(yīng)該著重反思的，這也是最起碼的行政倫理。

災(zāi)難不斷發(fā)生，公眾的憂患意識(shí)要遠(yuǎn)甚于公共治理者們。也恰恰如此，盡管各種公共安全事故警報(bào)長(zhǎng)鳴，卻避免不了上海地鐵追尾事故的發(fā)生。

而實(shí)際上，這場(chǎng)地鐵追尾事故，本是一場(chǎng)可以避免發(fā)生的災(zāi)難。就在兩個(gè)月前，同樣是上海地鐵10號(hào)線，同樣是信號(hào)故障，一列滿載乘客、本應(yīng)開(kāi)往航中路方向的上海地鐵10號(hào)線列車，反常地朝虹橋火車站方向開(kāi)出。這次“列車驚魂”，曾引發(fā)民眾的驚懼和反思，是個(gè)重要的預(yù)警。但兩月后追尾事故發(fā)生，說(shuō)明這一預(yù)警并未引起治理者足夠的重視。隱患沒(méi)有得到及時(shí)排除，災(zāi)難遲早會(huì)再次降臨，一次僥幸不能次次僥幸，如此簡(jiǎn)單的道理要以200多名乘客的傷痛來(lái)闡釋，代價(jià)也未免太過(guò)沉重。

車廂里的斑斑血跡，凝結(jié)成民眾對(duì)公共安全深重的憂慮；變形扭曲的車廂，折射出公共治理理念的失偏。也許，事故的陳述又會(huì)提及到諸如技術(shù)難題、時(shí)間倉(cāng)促等理由，但是在每一條鮮活的生命面前，這些都是空洞蒼白的借口。如果不能以保護(hù)民眾的生命作為至上的準(zhǔn)則，那么生命難免成為利益博弈的砝碼。缺少對(duì)生命最起碼的尊敬，公共治理中對(duì)民眾缺乏足夠的虔誠(chéng)和耐心，盡管有過(guò)明顯的預(yù)警，這場(chǎng)本該避免的災(zāi)難還是發(fā)生了。

過(guò)多的言說(shuō)恐很難融化公共治理者內(nèi)心的堅(jiān)冰，逝去的生命和淋漓的鮮血也似乎無(wú)法刺痛其堅(jiān)硬的心靈。或許，只有凌厲的問(wèn)責(zé)和強(qiáng)硬的制度，才能讓公共治理者正視職責(zé)、敬重生命。既然這是場(chǎng)本不該發(fā)生的災(zāi)難，那么失職失察者就沒(méi)有理由不受到懲罰。或許，只有切膚之痛，治理者才會(huì)把公共安全重視起來(lái)。