“天價拖車費”是壟斷產下的怪胎

10月29日17時20分，河南連霍高速河南鞏義段發生一起貨車追尾事故，施救人員強行將受損車輛拖走。從事故現場拖車到停車場，不足兩公里的距離，兩輛事故車的拖車施救費被要價3萬元。目前兩輛事故車均因車主無力支付“天價”拖車施救費，仍停放在鞏義東站停車場內。（11月2日中國新聞網）

發生在河南的這次天價拖車費事件，有幾點很有特色：其一，被拖的廂式貨車受損不大，司機完全可以自己開走，施救人員卻不讓廂式貨車自行駛離現場，堅決采取拖車的方式將車拖走。其二，拖車的過程中廂式貨車受損，面目全非。其三，也是最令人吃驚的，就是按照河南，河南省發改委、省公安廳、省交通運輸廳聯合下發的《關于全省高速公路清障施救收費有關問題的通知》，該次拖車只需要5000元左右，而施救方堅持要收取3萬，講價后1.5萬。

天價拖車費，為啥屢屢能得逞？在弄明白這個問題之前，我想說一些關于市場經濟的東西。市場經濟講究自由買賣，供求平衡，公平交易，童叟無欺。只要消費者有選擇的自由，商品具有可替代性，比如，蘋果罐頭特別貴，消費者就可能去買蘋果吃，而不是別無選擇。這時，賣家就不敢漫天要價，否則消費者就用腳投票，選擇其他的賣家。可以說，市場的競爭，是商品“天價”的天敵。

所以，天價拖車費的根本原因，就是施救方在拖車上的壟斷。拖車費用對于地方的交警來說，就是一大塊蛋糕，必然想從拖車公司分一塊。這樣，交警把救援的權力授予個別的施救公司，造成事實上的壟斷，然后，施救公司獲得天價拖車費后，必然投桃報李，與交警共享利益。

但問題是，去年國家發改委和交通部聯合下發的《關于規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》規定，當事人可以選擇社會救援機構實施救助，但任何單位和個人不得強制指定救援機構。這個規定，看似截斷了天價拖車費的退路，斷了天價拖車費的根，但是，若當地沒有其他的社會救援機構，“別無分店”，即使交通部門沒有強行指定救援機構，這和壟斷又有什么區別？

所以說，天價拖車費說白了，就是壟斷下的蛋。如果地方救援不打破這種壟斷狀態，形成完全競爭的“拖車生態”，就難以避免地方部門利用拖車為名，謀取自身的特殊利益。當然這個過程，是無視法律法規的，相關部門理應受到問責，付出代價。