危險(xiǎn)品運(yùn)輸勿成“流動的定時(shí)炸彈”

同時(shí)，為了方便公安、交通部門對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并采取更加高效的應(yīng)急處置措施，相關(guān)部門規(guī)定危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須安裝GPS系統(tǒng)，以確保運(yùn)輸安全的監(jiān)管實(shí)現(xiàn)從被動監(jiān)管到主動監(jiān)管,從人員的監(jiān)管到電子全天候24小時(shí)監(jiān)管,從企業(yè)的傳統(tǒng)隨機(jī)抽查監(jiān)管到真正無縫完整式監(jiān)管。但從這起爆炸事故看，GPS系統(tǒng)監(jiān)控也是形同虛設(shè)的。當(dāng)然了，GPS的作用只能做到知道車輛運(yùn)行到什么位置，而對于車輛本身安全運(yùn)行狀況并不了解。

盡管修車過程中起火的原因不詳，但我們可以肯定的是發(fā)生爆炸原因，是因?yàn)檐囕v維修中違規(guī)用火所致。運(yùn)輸炸藥的車輛中途進(jìn)廠維修，至少說明車輛技術(shù)狀況不佳，司機(jī)缺乏基本法規(guī)意識和相關(guān)安全常識，沒有按照操作規(guī)程辦事。用不該用的車輛超載裝貨，在就不該停車的區(qū)域停車休息，進(jìn)不該進(jìn)的修理廠維修，用不該用的行為修車……一道道“禁區(qū)”被輕易突破，發(fā)生事故也是自然的了。

確保道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全，關(guān)鍵在人。即使有再完善的制度機(jī)制，再好的監(jiān)控措施，如果沒有合格的駕駛員和相關(guān)操作人員，危險(xiǎn)物品運(yùn)輸環(huán)節(jié)注定是危險(xiǎn)重重，近年發(fā)生的幾起事故都證實(shí)了這一點(diǎn)。目前，我國從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸以私營、股份制公司為主。司機(jī)、押運(yùn)人員流動性強(qiáng)，多是掛靠運(yùn)輸公司，人員素質(zhì)參差不齊，新司機(jī)對危險(xiǎn)品運(yùn)輸知識匱乏，管理難度較大。所以，有效防范危險(xiǎn)品運(yùn)輸成為“流動的定時(shí)炸彈”，運(yùn)輸人員如何進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)后實(shí)際執(zhí)行效果怎樣，能否做到有效監(jiān)管，便成為關(guān)鍵所在。